Avenida Caracas peatonal: ¿cuáles serían sus efectos en Bogotá?

La propuesta de convertir un tramo de esta vía en un corredor exclusivo para peatones, bicicletas y transporte público, abrió una profunda controversia. Aunque habrá más espacio público, con este plan y el de construir TM por la Séptima, los 6.400 vehículos que hoy circulan cada hora por los 10 carriles habilitados en ambas avenidas, tendrían solo cuatro para hacerlo.

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El Espectador
08 de febrero de 2019 - 08:02 p. m.
La Caracas es una de las grandes vías que no cuenta con ciclorrutas. / Óscar Pérez - El Espectador
La Caracas es una de las grandes vías que no cuenta con ciclorrutas. / Óscar Pérez - El Espectador

Los planes del alcalde Enrique Peñalosa para cambiar la movilidad por el corredor oriental de la ciudad, siguen generando reacciones encontradas. A la batalla que libra con los que se oponen a la construcción de Transmilenio (TM) por la Carrera Séptima, ahora se sumará una más, que se desprende de su reciente anuncio: convertir la Avenida Caracas, entre las calles 26 y 72, en un corredor exclusivo para buses de TM, bicicletas, peatones y, por supuesto, el metro elevado, proyecto del que se deriva la decisión de...

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