El gerente de Transmilenio S.A y un grupo de ingenieros de esta empresa mostraron las obras más importantes que se realizan en el marco de la fase III del sistema de transporte que ellos representan. Los puntos visitados fueron el Portal Patio que se construye en el 20 de Julio, la Estación de Integración de la calle sexta con carrera décima, el paso deprimido en frente del Concejo, en la calle 26 con carrera 28, y el Portal El Dorado en la intersección entre la calle 26 y Av. Ciudad de Cali.
En el barrio 20 de Julio se construye el Portal Patio, que será el más grande de la ciudad. Tendrá un área de 34.435 metros cuadrados y 15 plataformas para buses alimentadores, 10 para articulados del sistema Transmilenio y 210 cupos de cicloparqueaderos. La zona de estacionamiento, que tendrá capacidad para 126 buses biarticulados y 26 articulados, será de 66.588 m2. Según el estudio presentado por Transmilenio, a este Portal llegarán 19.500 pasajeros por hora, 95% de ellos por medio de rutas alimentadoras, que además de usar el servicio de transporte tendrán acceso a un recinto ferial que estará a cargo del Instituto Para la Economía Social (IPES) y un SuperCADE de 2.166 metros cuadrados que ya está funcionando. El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Néstor Eugenio Ramírez, explico que esta obra tuvo un costo de $170 mil millones, tiene un avance de 95% y será entregada en marzo de 2011.
El segundo punto del recorrido fue la estación que está siendo construida en la calle sexta con carrera décima. Según ingenieros de Transmilenio, este es uno de los puntos más críticos de las obras, pues requiere la creación de un anillo vial al costado norte y una infraestructura para integrar el servicio de transporte público, incluyendo buses y taxis. A esta estación llegarán aproximadamente 35.000 pasajeros por día (12.400 por hora), de los cuales el 85% lo hará en buses de servicio intermunicipal a ocho plataformas y en buses alimentadores a otras ocho. Además, esta estación de 2.550 metros cuadrados contará con 116 puestos de cicloparqueaderos y una bahía de integración para taxis. Respecto a esta obra, Ramírezaseguró que está concluida en un 83,5% y estará finalizada en abril, a excepción del anillo vehicular, que será entregado en julio.
La troncal de la calle 26, que tendrá una longitud de 12.2 kilómetros, e irá desde la carrera tercera hasta la carrera 97 (que integra las troncales de la carrera séptima, carrera décima, avenidas Caracas y NQS) terminará en la intersección con la avenida Ciudad de Cali, en donde se construye el Portal El Dorado. Uno de los puntos más críticos de esta troncal es la estación de la carrera 28, el paso deprimido en frente del Concejo de la ciudad. De no acabar este tramo a tiempo ninguna de las rutas de la troncal de la calle 26 podrá entrar en funcionamiento.
Desde el aeropuerto El Dorado habrá un sistema especializado de buses con menor número de sillas y mayor espacio para acomodar maletas que traerán pasajeros hasta el Portal que lleva el mismo nombre del aeropuerto. En este Portal confluirán dos líneas de rutas alimentadoras a través de túneles subterráneos que llegarán a 15 plataformas de alimentación en el costado norte y otras 10 en el costado sur. Por debajo del Portal también cruzará una ciclorruta con iluminación y ventilación. Se espera que este lugar reciba 32 mil pasajeros por día, 95% de ellos mediante rutas alimentadoras. La zona de parqueo y mantenimiento de buses será de 85.000 metros cuadrados e irá desde la calle 26 hasta la avenida de la Esperanza, entre la Ciudad de Cali y la carrera 87. Este espacio albergará y prestará servicio de mantenimiento y provisión de combustible a 84 buses biarticulados y 59 articulados.
Al referirse a la troncal de la calle 26, el director del IDU afirmó que en los últimos 10 meses esta obra ha avanzado hasta el 70% y estará terminada en junio, con excepción del paso deprimido del Concejo, que está en el 50% de avance y tardará unos meses más.
Por El Espectador
