La firma tendrá el apoyo del Banco Mundial para llevar a cabo dichos diseños y se espera que los mismos estén listos al finalizar el primer semestre del próximo año.
Las firmas que estaban en la puja, además de Sener, eran Ineco Con Metro de Madrid (España) y Steer Davies & Gleave Ltda con Akiris de Colombia, Citivalores s.a., Baker & Mackensie Colombia S.A. y Figueredo Ferraz (Brasil-Inglaterra-Colombia).
Sener será la encargada de determinar el impacto que tendrá el sistema en la ciudad y los puntos de desarrollo que se generarán a partir de su construcción. También, definirá el tipo de metro -elevado, subterráneo o a nivel-, el trazado inicial, la primera línea a construir y el costo aproximado del proyecto.
"Este operador definirá además la forma en que el metro se engranará con el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que incluye el Tren de Cercanías, Transmilenio, el servicio colectivo y la red de ciclorutas", había adelantado el secretario de la Movilidad, Luis Bernardo Villegas, antes de conocerse el nombre del consorcio elegido.
Estos estudios de estructuración deberán ser entregados por la firma escogida a comienzos de 2010 para que la construcción se inicie el último trimestre ese año.
Las siguientes son las otras firmas que habían participado:
- Halcrow Group con Guzmán Y Escobar Asociados (Reino Unido y Colombia).
- Ilf Consulting enfineers ltd con hamburg-consult gmbh, urbanismo y sistemas de transporte, ernst & young, muñoz & tamayo y b & c s a. (Austria- Alemania-México-Gran Bretaña- Colombia).
- Pöyry infra s.a. con Corficolombiana S.A, Posse Herrera & Ruiz S.A., Merryll linch Pierce Fenner y Cal y Mayor Asociados (México- Argentina-Colombia).
Los criterios que se tuvieron en cuenta para la selección de estas firmas fueron experiencia técnica, experiencia en planeamiento de transporte masivo tipo metro y experiencia en estructuración financiera y legal de proyectos de infraestructura de transporte masivo.
El consorcio ganador
SENER Empresa consultora de ingeniería multidisciplinar fundada en 1956 y especializada en 4 sectores: civil y arquitectura, industrial, naval y aeroespacial, en este momento cuenta con una planta superior a las 2000 personas, la mayoría abarcan un amplio abanico de especialidades tecnológicas, en el diseño e implementación de sistemas de transporte urbano y en ingeniería ferroviaria, puede citarse experiencia en líneas de metro convencional, línea de metro ligero y tranvías, ferrocarril convencional, de alta velocidad, entre otros (programa de ampliación del metro de valencia, línea 9 del metro de Barcelona, metro de Bilbao, entre otros). Adicionalmente ofrece un servicio integral en el diseño de sistemas metro que cubre todas las etapas de su implementación, desde la planeación del transporte, el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento, así como la organización institucional, análisis de riesgos financieros, etc.
TRANSPORTE METROPOLITANO DE BARCELONA Desde 1979 es la unidad gestora de las empresas Ferrocarril Metropolitá de Barcelona y Transports de Barcelona que prestan su servicio de transporte colectivo de viajeros a la ciudad de Barcelona y municipios de su área de influencia mediante redes de transporte en superficie y subterránea que se complementan entre sí y a la vez con el resto de empresas del área. TMB además de las redes de metro y autobús, se encarga de la explotación de otros modos de transporte especiales y complementarios, tales como: el funicular de monjuic, el teleferic de montjuic, el tramvía Balu y el bus turistic
ADVANCED LOGISTIC GROUP Empresa consultora con 20 años de experiencia especializada en la planificación, diseño, optimización y gestión de sistemas de transporte. ALG brindó asesoría desde la etapa de anteproyecto, estudios de demanda, viabilidad, diseño de la operación y estructuración legal y financiera de la reintroducción del tranvía de Barcelona, en Latinoamérica desarrolló los estudios de tránsito, transporte y operación para la implementación de un BRT en Guatemala. Cuenta con oficinas permanentes en Madrid, Barcelona, Londres, Lima, Caracas, México y Sao Paulo.
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Por El Espectador
