Más de 100 infracciones en primer día oficial de pico y placa

La Secretaría de Movilidad reportó que de los 103 comparendos que se pusieron, se inmovilizaron 44 carros por transitar en las vías principales. La multa es de $248.500

En el primer día oficial de pico y placa durante 14 horas también fueron puestos 220 comparendos a motos por hacer zig zagueo, llevar a mujeres en estado de embarazo y a niños menores de catorce años por las vías arteriales.

Este lunes también empezó a regir el decreto 035 de 2009 referente a las medidas de las motocicletas, que prohíbe la circulación de niños menores de 10 años y mujeres embarazadas (parrilleros), la circulación de estos vehículos con acompañante por las calzadas centrales de las vías, y la prohibición del ‘zig-zagueo’ en las calles, cuyas multas oscilan entre los $248.500. y $496.000.oo.  Hasta el momento 103 motociclistas han sido penalizados.

También rige el decreto 034 de 2009 que regula el transporte de carga superior a 7 toneladas. Estos vehículos no podrán movilizarse entre las 6:30 am y las 9:00 am y entre 5:00pm y las 7:00 de la noche por el corredor vial que va entre la calle 170 al occidente hasta la avenida Boyacá, de allí al sur hasta la avenida Primero de Mayo, y de este lugar al oriente hasta los límites de la ciudad.

Es importante tener en cuenta que estos automotores tendrán acceso las 24 horas a las zonas industriales como Engativá, Fontibón, Puente Aranda, Paloquemao, Ricaurte  y Américas.

Dentro de este mismo decreto quedó estipulado que el transporte de maquinaria pesada solo podrá realizarse entre las 10:00 de la noche y las 5:00 am del siguiente.

Balance del pico y placa en jornada pedagógica

Entre el 6 y el 13 de febrero se realizó la jornada pedagógica del inicio del nuevo horario del Pico y Placa, durante estos días funcionarios de la Secretaría Distrital de Movilidad realizaron los primeros estudios del comportamiento del tránsito, investigación que a su vez servirá como punto de partida de un análisis que se efectuará durante los próximos meses, a partir del observatorio de monitoreo que se creará en la entidad como está especificado en el decreto 033 de 2009.

Durante esta primera semana aumentó el volumen de ocupación del transporte público colectivo, frente a los promedios que se tenían del 2008.

Respecto a la velocidad en el transporte particular en los corredores viales se registró un aumento en la Avenida Boyacá y la Avenida Primero de Mayo, con un promedio de 35.89 km/hora y 32.51 km/hora respectivamente. En 2008 esos promedios eran de 30 km/hora y 27.10 km/hora. En la Carera Séptima se presentaron los mismos promedios de velocidad de 24.82 km/hora.

Por otro lado se conservaron las mismas velocidades en la Avenida Boyacá y la Avenida Primero de Mayo de 22 km/hora. De igual manera el promedio de velocidad en taxis fue estable en 26 km/hora.

Según la Policía Metropolitana de Tránsito, durante la jornada pedagógica del nuevo horario de Pico y Placa se redujo la accidentalidad en Bogotá, de un promedio de 90 incidentes diarios a 63.

Las cifras de personas que resultaron lesionadas por accidentes de tránsito también tuvieron una disminución, de 74 casos se pasó a 35. En el mismo sentido la cifra de muertos en choques también cambio, de 19 pasó a 14 en comparación de las mismas fechas del 2008.

Respecto a choques simples se observó una tendencia a la baja de 81 casos diarios a un promedio de 36, así mismo, se aplicaron 5.823 comparendos pedagógicos.

Durante los próximos meses la Secretaría Distrital de Movilidad continuará con el estudio del comportamiento del tránsito, en donde determinaran las ventajas y los beneficios del nuevo horario del pico y placa para carros particulares.

Para tal efecto se tendrá como base 15 indicadores entre los que se hayan la velocidad promedio del transporte público colectivo, individual y particular, así mismo, el porcentaje del  promedio de ocupación colectivo e individual, el porcentaje promedio de vehículos livianos, el porcentaje promedio de  vehículos de transporte público y colectivo, entre otros.

Al mismo tiempo se efectuará una  exploración del comportamiento del usuario que tendrá como fuente principal las estadísticas que manejan los Servicio Integrales para la Movilidad, SIM, allí se estudiarán las cifras de los vehículos nuevos que se han matricularon en la ciudad, igualmente el número de carros usados que cambiaron de dueño y cuántas motos se matricularon en Bogotá.

Por su parte, Transmilenio también estudiará su comportamiento con el fin de analizar la efectividad de las dos nuevas rutas que se pusieron en marcha el mismo día que inició la medida del pico y placa para carros particulares, y que funcionan durante las horas valle (9:00 am y 5:00 pm) cuando la demanda de pasajeros aumenta.

La Policía Metropolitana de Tránsito, además tendrá la tarea de observar el desarrollo de la accidentalidad y de los comparendos en la ciudad.