En el marco de los avances del Grupo 7 de la troncal de la avenida 68, el tramo más extenso de este proyecto, la Secretaría de Movilidad y el IDU anunciaron cambios operativos en el sector de Cafam Floresta. A partir de la madrugada de este miércoles 29 de abril, el puente vehicular ubicado frente al centro comercial modificará su flujo habitual para facilitar labores de infraestructura y redes.
Los cambios operativos
La principal modificación consiste en que el puente vehicular cambiará su sentido de circulación, permitiendo ahora el tránsito de vehículos en sentido sur-norte. Asimismo, se realizará el cierre del carril derecho del costado oriental (sentido sur-norte) de la carrera 68, entre la calle 94 y la carrera 65A.
Pese a estas intervenciones, las autoridades confirmaron que no se realizarán nuevas reducciones de carriles, manteniendo habilitados los tres carriles por sentido que funcionan actualmente en la zona. Al respecto, Mauricio Reina, subdirector de Infraestructura del IDU, entregó un parte de tranquilidad.
“No tiene que preocuparse la ciudadanía; el plan de manejo sigue la continuidad, no va a existir ninguna condición nueva en el tráfico, solamente que van a utilizar un puente nuevo de manera invertida”.
Avance del proyecto y redes
Las intervenciones tienen como objetivo adelantar la construcción de la calzada suroriental para tráfico mixto, la adecuación del espacio público y, fundamentalmente, la instalación de infraestructura técnica. Según explicó Reina, el cambio de sentido permite “abrir este espacio para terminar el espacio público e incluir las redes hidrosanitarias, de acueducto, Enel y Codensa”.
El funcionario también destacó que este tramo de la obra cuenta con aproximadamente 700 trabajadores y presenta un avance significativo: “Este grupo actualmente va en el 80% y lo entregaremos en el segundo semestre del año 2027”.
Posibles complicaciones en el flujo vehicular
Aunque el Distrito asegura que se mantienen los tres carriles por sentido, el cambio de sentido del puente frente a Cafam Floresta representa un reto para los conductores habituados al esquema anterior. El mayor riesgo de congestión tiene que ver con un posible entrecruzamiento de vehículos que transitan hacia el norte, lo podría generar congestión mientras los usuarios se adaptan a la “maniobra invertida” anunciada por el IDU.
A esto se suma que la zona ya presenta una alta carga vehicular por la cercanía con la Avenida Suba y la calle 100 y por el ingreso de vehículos de carga a las obras, por lo que se recomienda a los ciudadanos evitar las horas pico en este tramo de la carrera 68.
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Por Redacción Bogotá
