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Bogotá es una de las ciudades con el peor tráfico vehicular de Latinoamérica. Y, ahora, con la serie de obras que se adelantan en los principales corredores de la capital, mucho más.
Para planear mejor su ruta este 2 de julio y llegar a tiempo, les contamos en vivo cómo avanza la movilidad; el pico y placa para hoy; qué vías están cerradas; rutas alternas; cómo opera Transmilenio y las principales novedades en las vías de la ciudad.
Llueve en varias localidades de Bogotá
De acuerdo con el sistema de alerta de Bogotá, IDIGER, a esta hora llueve en la localidad de Usme, San Cristóbal, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Santa Fe, Candelaria, Bosa, Teusaquillo. Conduce con precaución.
☔️De acuerdo con el sistema de alerta de Bogotá @IDIGER, a esta hora llueve en la localidad de:
— Bogotá Tránsito (@BogotaTransito) July 2, 2025
Usme
San Cristóbal
Ciudad Bolívar
Rafael Uribe
Santa Fe
Candelaria
Bosa
Teusaquillo
Conduce con precaución.⚠️ pic.twitter.com/4x0vX85X1t
Finaliza manifestación en la Av. 1° de mayo y retorna la normalidad en la movilidad de la zona
Tras poco más de una hora, los manifestantes se retiraron de la Av. 1° de mayo con calle 40 sur, en Kennedy. A la hora, hay normalidad en la movilidad de la zona.
Tránsito lento en la Av. 1° de mayo con calle 40 sur por manifestaciones
Pasadas las 9:30 a.m. de este miércoles, un grupo de manifestantes se instaló en la Av. 1° de mayo con calle 40 sur, en la localidad de Kennedy. Los manifestantes bloquean el sentido sur-norte de la vía.
Como ruta alterna, las autoridades recomiendan tomar la Av. Dagoberto Mejía.
Transmilenio reportó inicio de operaciones sin novedades
El sistema de transporte masivo de la ciudad reportó inicio de operaciones sin novedades que afecten la normal prestación del servicio.
Pico y placa para hoy Para este miércoles 2 de julio, la restricción aplica para vehículos cuyas placas terminen en 1, 2, 3, 4 5. Recuerde que la medida empieza a las 6:00 a. m. y termina a las 9:00 p. m. Esta restricción también aplica para los taxis con placa terminada en 3 y 4.
