El riesgo de morir, para quienes se desplazan en patineta eléctrica por la capital, alcanzó niveles críticos. Según el más reciente análisis forense, la ciudad pasó de registrar una muerte en 2024 a 6 fallecimientos en 2025, lo que significa que la mortalidad se quintuplicó en apenas doce meses. Con estas cifras, el consolidado desde 2021 asciende a 11 víctimas fatales, de las cuales 10 eran hombres.
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Estos datos alimentan el debate por la regulación sobre patinetas eléctricas en Colombia, que fija edad mínima de 16 años para circular en vías y 12 en ciclorrutas, además del uso obligatorio de casco, prendas reflectivas y luces.
También prohíbe su uso en andenes y establece límites de velocidad de 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías. El incumplimiento puede acarrear multas de hasta 350 mil pesos.
Aumentan las muertes con vehículos eléctricos
Según las cifras de Medicina Legal reunidas por la universidad, se tienen registros por muertes con patinetas y demás vehículos eléctricos, desde 2021, año en que se reportó una víctima. La cifra ascendió a tres muertes en 2022 para luego mostrar un descenso en 2023 y 2024, años en los que se reportó una sola muerte.
Sin embargo, el panorama se tornó alarmante en 2025, cuando las muertes aumentaron hasta alcanzar los seis casos en un solo año, consolidándose como el año más peligroso hasta ahora para estos usuarios.
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El reporte indica que ocho de los once fallecidos en los últimos cinco años perdieron la vida en choques. Los tres fallecimientos restantes se debieron a volcamientos, donde la falta de una estructura protectora dejó al conductor expuesto.
Además de las fatalidades, la ciudad acumula 96 lesiones no fatales desde 2021, con un pico de accidentalidad que también involucra a buses y camiones. Esta realidad ha forzado la implementación de una normativa estricta para intentar frenar la curva de muertes en 2026.
Victoria Ospina Tovar, experta en salud de la UMB, explica la letalidad de estos siniestros: “al no contar con protección, el impacto se recibe directamente en la cabeza, provocando traumatismos craneoencefálicos severos, hemorragias e inflamación cerebral que pueden comprometer la vida en segundos”.
Con 5 lesionados reportados solo en los dos primeros meses de 2026, las autoridades advierten que, si no se respeta la regulación y los límites de velocidad, la cifra de 11 muertes seguirá creciendo de forma alarmante en las vías bogotanas.
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Por Redacción Bogotá
