Nuevo pico y placa aplicará a vehículos oficiales
Fernando Álvarez, secretario de Movilidad del Distrito, también recordó que la medida no aplicará los sábados.
El Espectador
De acuerdo con el funcionario, dichos vehículos también serán objeto de la nueva medida adoptada por el Distrito, un anuncio sorpresivo si se tiene en cuenta que en la mayoría de los casos estos son objeto de excepción a la norma.
De otro lado, el Secretario de Movilidad recordó que las medida aumenta la restricción a todo el día (6a.m. a 8pm.) de lunes a viernes para los vehículos particulares. La rotación se hará tal como está vigente en la actualidad. La medida entra en vigencia el 6 de febrero próximo de manera pedagógica (después del Día por el Aire Limpio), y el viernes 13 de febrero empezará la aplicación de comparendos.
Estas son otras medidas a tomar:
- Se mantiene la restricción para vehículos de transporte público colectivo entre las 9 a.m. y las 5 p.m. Además se aumentará un digito más en la restricción para buses.
- La restricción para taxis sigue igual: 5 a.m. a 9 p.m. -No habrá restricción los sábados para carros particulares.
Transporte de carga:
- Mediante decreto se fijarán reglas para separar el tráfico simultaneo de los vehículos de carga pesada y los escolares.
- Restricción en perímetros no industriales ente las 6:30 a.m. y 9:00 a.m., y entre las 4:00 p.m. y las 6:00 p.m. - Acceso las 24 horas a las zonas industriales como Engativá, Fontibón, Puente Aranda, Paloquemao, Ricaurte y Américas.
- Para disminuir el impacto sobre la malla vial y la calidad de vida por la circulación de vehículos pesados en vías locales se exigirá un registro previo en página web para los envíos con vehículos que superen las 7 toneladas de carga.
- Firma de un pacto “de buenas prácticas por la movilidad” con gremios, comerciantes y transportadores, con el fin de hacer efectiva la aplicación de las medidas del decreto y lograr un compromiso real de corresponsabilidad con la movilidad.
- Construcción del Primer Corredor Logístico: Concesión Calle 13/ avenida de las Américas/NQS, en el marco del Plan Maestro de Movilidad. Esta obra es fundamental para optimizar el transporte de carga. La estructuración del contrato se hará en marzo próximo y la adjudicación en septiembre del 2009.
Bahías:
- Se expedirá un decreto que reglamenta las condiciones de utilización de estas zonas para estacionamiento transitorio.
- No se habilitarán para parqueo las ubicadas en cruces, intersecciones, salidas de puentes o estructuras elevadas; las que
interfieran la visibilidad y operación de elementos de control de tránsito.
- El cobro de este servicio será regulado posteriormente.
Motos:
- Se prohíbe la circulación de niños menores de 10 años y mujeres embarazadas en motocicletas.
- Se prohíbe la circulación con acompañante por las calzadas centrales de las vías.
- Se prohíbe la matricula de motos de 2 tiempos y se fija un plazo para el retiro de las que circulan actualmente.
- Prohibición del ‘zig-zagueo’ en vías. No podrán adelantar por la derecha.
Seguridad de niños:
- Se expedirá la reglamentación del Acuerdo 331 del 2008, expedido por el Concejo de Bogotá, que exige el uso de sillas infantiles y cinturones de seguridad en los vehículos que transporten niños y niñas en la ciudad.
- La medida busca colocar a Bogotá en sintonía con los estándares internacionales de seguridad vial con respecto al tema.
Gerencia en Vía:
- En la Carrera Séptima se hará la ‘prueba piloto’ de la experiencia de Gerencia en Vía, mecanismo que busca descentralizar la actuación en materia de movilidad de manera oportuna, pertinente, eficaz en el sitio.
- Se busca la intervención, en tiempo real, sobre los problemas de movilidad de la vía, garantizando rapidez y oportunidad en la solución de problemas relacionados con la regulación del tráfico, la malla vial y la resolución de conflictos.
- De igual manera se busca la participación activa de la ciudadanía y la construcción de acuerdos con transportadores y organizaciones de vecinos, para lograr optimizar la movilidad sobre la zona.
- Los Trasportadores su parte, se comprometen a disminuir y racionalizar el número de rutas y su frecuencia en la carrera séptima, y posteriormente en la calle 26 y en la carrera 10, respetando los paraderos, uniformado a los conductores e iniciando un mejoramiento sostenido del servicio de cara al SITP.
De acuerdo con el funcionario, dichos vehículos también serán objeto de la nueva medida adoptada por el Distrito, un anuncio sorpresivo si se tiene en cuenta que en la mayoría de los casos estos son objeto de excepción a la norma.
De otro lado, el Secretario de Movilidad recordó que las medida aumenta la restricción a todo el día (6a.m. a 8pm.) de lunes a viernes para los vehículos particulares. La rotación se hará tal como está vigente en la actualidad. La medida entra en vigencia el 6 de febrero próximo de manera pedagógica (después del Día por el Aire Limpio), y el viernes 13 de febrero empezará la aplicación de comparendos.
Estas son otras medidas a tomar:
- Se mantiene la restricción para vehículos de transporte público colectivo entre las 9 a.m. y las 5 p.m. Además se aumentará un digito más en la restricción para buses.
- La restricción para taxis sigue igual: 5 a.m. a 9 p.m. -No habrá restricción los sábados para carros particulares.
Transporte de carga:
- Mediante decreto se fijarán reglas para separar el tráfico simultaneo de los vehículos de carga pesada y los escolares.
- Restricción en perímetros no industriales ente las 6:30 a.m. y 9:00 a.m., y entre las 4:00 p.m. y las 6:00 p.m. - Acceso las 24 horas a las zonas industriales como Engativá, Fontibón, Puente Aranda, Paloquemao, Ricaurte y Américas.
- Para disminuir el impacto sobre la malla vial y la calidad de vida por la circulación de vehículos pesados en vías locales se exigirá un registro previo en página web para los envíos con vehículos que superen las 7 toneladas de carga.
- Firma de un pacto “de buenas prácticas por la movilidad” con gremios, comerciantes y transportadores, con el fin de hacer efectiva la aplicación de las medidas del decreto y lograr un compromiso real de corresponsabilidad con la movilidad.
- Construcción del Primer Corredor Logístico: Concesión Calle 13/ avenida de las Américas/NQS, en el marco del Plan Maestro de Movilidad. Esta obra es fundamental para optimizar el transporte de carga. La estructuración del contrato se hará en marzo próximo y la adjudicación en septiembre del 2009.
Bahías:
- Se expedirá un decreto que reglamenta las condiciones de utilización de estas zonas para estacionamiento transitorio.
- No se habilitarán para parqueo las ubicadas en cruces, intersecciones, salidas de puentes o estructuras elevadas; las que
interfieran la visibilidad y operación de elementos de control de tránsito.
- El cobro de este servicio será regulado posteriormente.
Motos:
- Se prohíbe la circulación de niños menores de 10 años y mujeres embarazadas en motocicletas.
- Se prohíbe la circulación con acompañante por las calzadas centrales de las vías.
- Se prohíbe la matricula de motos de 2 tiempos y se fija un plazo para el retiro de las que circulan actualmente.
- Prohibición del ‘zig-zagueo’ en vías. No podrán adelantar por la derecha.
Seguridad de niños:
- Se expedirá la reglamentación del Acuerdo 331 del 2008, expedido por el Concejo de Bogotá, que exige el uso de sillas infantiles y cinturones de seguridad en los vehículos que transporten niños y niñas en la ciudad.
- La medida busca colocar a Bogotá en sintonía con los estándares internacionales de seguridad vial con respecto al tema.
Gerencia en Vía:
- En la Carrera Séptima se hará la ‘prueba piloto’ de la experiencia de Gerencia en Vía, mecanismo que busca descentralizar la actuación en materia de movilidad de manera oportuna, pertinente, eficaz en el sitio.
- Se busca la intervención, en tiempo real, sobre los problemas de movilidad de la vía, garantizando rapidez y oportunidad en la solución de problemas relacionados con la regulación del tráfico, la malla vial y la resolución de conflictos.
- De igual manera se busca la participación activa de la ciudadanía y la construcción de acuerdos con transportadores y organizaciones de vecinos, para lograr optimizar la movilidad sobre la zona.
- Los Trasportadores su parte, se comprometen a disminuir y racionalizar el número de rutas y su frecuencia en la carrera séptima, y posteriormente en la calle 26 y en la carrera 10, respetando los paraderos, uniformado a los conductores e iniciando un mejoramiento sostenido del servicio de cara al SITP.