Tras la denuncia de la concejal Diana Diago sobre el estado del TransMiCable Potosí —una obra que, según advirtió, está suspendida y con 0% de ejecución en construcción— el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregó a El Espectador una explicación detallada sobre las razones detrás de la pausa del proyecto.
De acuerdo con la cabildante del Centro Democrático, el contrato IDU-1752-2023 presenta retrasos significativos, con apenas un avance financiero cercano al 1,93% y más de COP 9.000 millones desembolsados, pese a que no hay obras en marcha.
Un proyecto avanzado en estudios, pero sin obra
Según la información entregada por el IDU a este medio, el proyecto tiene avances en su fase inicial: actualmente alcanza un 98,03% en estudios y diseños, etapa con la que inició formalmente el contrato el 1 de febrero de 2024.
El contrato, suscrito en diciembre de 2023, al cierre de la administración anterior, contempla tres fases:
- Estudios y diseños
- Construcción
- Mantenimiento del componente electromecánico
Sin embargo, el plazo inicial de 12 meses para la etapa de estudios resultó insuficiente. La entidad explicó que hubo demoras en la entrega de productos por parte del contratista, así como ajustes derivados de mesas de concertación con la comunidad.
Estas mesas obligaron a revisar los diseños para incorporar nuevos equipamientos y mejorar la integración del proyecto con el entorno, lo que impactó directamente los tiempos contractuales.
El principal cuello de botella: los predios
El IDU fue enfático en señalar que el mayor obstáculo para iniciar la obra es la gestión predial.
Para dar paso a la fase de construcción, el proyecto requiere contar con al menos el 80% de los predios disponibles. No obstante, al inicio de la actual administración no había ninguno adquirido.
A la fecha, de los 395 predios necesarios, solo 118 están disponibles, lo que representa el 46% del área requerida. Los otros 277 predios continúan en procesos de avalúo, promesas de compra, demolición o saneamiento.
La entidad explicó que las características del territorio han hecho más compleja esta gestión. Entre las situaciones identificadas están:
- Predios con procesos de titulación sin concluir
- Ausencia de incorporación en la base catastral
- Casos de doble titulación
- Reasentamientos por condiciones de emergencia
Estas condiciones han afectado especialmente los diseños en estaciones como Santa Viviana y Potosí, y han retrasado la disponibilidad total de los terrenos.
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¿Por qué se suspendió el contrato?
Frente a la denuncia, el IDU confirmó que el contrato fue suspendido, pero explicó que se trata de una medida técnica para garantizar la viabilidad del proyecto.
“Fue necesario suspender el contrato para lograr los elementos habilitantes suficientes para el reinicio de las actividades contractuales y la reorganización del plazo en las diferentes etapas”, indicó la entidad.
En otras palabras, la obra no ha iniciado porque aún no existen las condiciones mínimas para ejecutarla de manera simultánea en todos sus frentes, principalmente por la falta de predios.
¿Cuándo arrancaría la construcción?
Según las proyecciones entregadas a este medio, la gestión predial está prevista para completarse en el primer semestre de 2027.
No obstante, si se alcanza el 80% requerido y teniendo en cuenta que los estudios están prácticamente finalizados, el IDU estima que la fase de obra podría iniciar en el segundo semestre de 2026.
¿Qué pasó con los recursos ya girados?
Sobre los recursos mencionados en la denuncia, el IDU aclaró que los pagos realizados corresponden exclusivamente a productos ejecutados y aprobados durante la etapa de estudios y diseños.
Además, precisó que el anticipo de obra no ha sido girado, y que este solo se desembolsará una vez el proyecto entre formalmente en la fase de construcción, conforme a lo establecido en el contrato.
Por otro lado, aunque el TransmiCable Potosí sigue sin avances en construcción, el IDU insiste en que el proyecto no está cancelado, sino en proceso de reorganización para superar los obstáculos técnicos y prediales.
El proyecto —que contempla un sistema de cable aéreo de 3,3 kilómetros, con cuatro estaciones (Portal del Sur, Tres Reyes, Santa Viviana y Potosí)— busca beneficiar a más de 1,6 millones de personas en Ciudad Bolívar y reducir los tiempos de viaje de 40 a 12 minutos.
Por ahora, la obra sigue en pausa, con estudios casi completos, predios a medio camino y una fase constructiva que aún no comienza.
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Por Redacción Bogotá
