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Dentro del cronograma establecido por la Secretaría de Movilidad se tiene previsto que a partir del próximo lunes 10 de septiembre inicie el plazo para que los interesados en la licitación de estacionamiento en vía presenten sus propuestas técnicas y económicas.
Al día siguiente, es decir, el martes 11 de septiembre, se llevará a cabo una audiencia pública de aclaraciones, revisión y asignación de riesgos.
La licitación tiene como objeto otorgar un contrato de concesión para la prestación del servicio de estacionamiento en vía. A quien se adjudique este proceso licitatorio deberá realizar labores de adecuación, instalación, mantenimiento, operación técnica, tecnológica y financiera de las zonas que ya fueron definidas como aptas para este fin.
Las cinco zonas de operación que están definidas dentro de las áreas de mayor concentración de actividad económica del Distrito son: Calle 72 - Calle 100; Usaquén; Chapinero; Centro Histórico – Internacional y Restrepo – Santander.
En esos sectores se tiene una disponibilidad de 3.270 cupos para vehículos y 552 cupos para motocicletas, de un tiempo de servicio de 25 días al mes, doce horas diarias.
El operador percibirá el 65% del ingreso del contrato en los tiempos establecidos contractualmente por concepto de estacionamiento en vía y 30% del ingreso del contrato por concepto de infracciones al régimen de estacionamiento.
El ingreso esperado se entenderá como la suma requerida por el proponente como remuneración total para cumplir el objeto contractual. En rango de la propuesta económica del interesado variara entre $ 109.000.000.000 y $ 119.000.000.000.
El plazo estimado es de 82 meses definido en tres etapas:
1. Etapa de Adecuación (6 meses)2. Etapa de Operación y Mantenimiento (72 meses)
3. Etapa de Reversión – (4 meses)
La Secretaría de Movilidad no condiciona al los interesados a la utilización de una tecnología en particular para lo cual permite la combinación de tecnologías de punta como son: parquímetros, datáfonos, telefonía celular y la combinación e integración de ellos.
El proyecto contempla la inclusión de mínimo el 50% del personal operativo requerido proveniente de las personas que actualmente desarrollan la actividad de cuidar de manera informal los carros en las vías de la ciudad. Así mismo, el operador debe garantizar la prestación del servicio a modos alternativos de transporte como la bicicleta, carros eléctricos, entre otros.
Por El Espectador
