Radican proyecto de ley para reactivar las vías férreas de Cundinamarca

Corredor férreo entre Bogotá y Belencito, Cundinamarca.

Foto: Cortesía ANI

El Congreso de la República y el Gobierno Nacional, radicaron el Proyecto de Ley 337 de 2023 a través del Ministerio de Transporte, con el que pretenden modernizar el sistema férreo de carga y pasajeros en Colombia. La iniciativa contempla la reactivación de los corredores vías férreos de Cundinamarca, con el fin de mejorar el transporte público del departamento, promover el turismo y facilitar sus relaciones comerciales con el resto del país.

Con la reactivación del sistema férreo, Colombia busca hacer frente a desafíos importantes en materia de reducción de pobreza, competitividad y mitigación del cambio climático. Además de reducir la accidentalidad vial, congestión vehicular, fomentar el desarrollo económico e impulsar beneficios sociales y ambientales que se deriven de una infraestructura de transporte moderna y sostenible.

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El proyecto será tramitado desde la Comisión Sexta de Cámara de Representantes, coordinado por el representante a la Cámara por Cundinamarca, Diego Caicedo, del partido de la U. El representante calificó como inaceptable que el 64% de las líneas férreas del país se encuentren inactivas, que solo el 11% del transporte de carga se transporte en tren y que el transporte de pasajeros en Colombia sea prácticamente nulo.

“El costo de transporte es el 30 % del costo logístico de las empresas del país y el del transporte férreo puede llegar a ser de un tercio del transporte por carretera. No apostarle al transporte férreo es condenar el crecimiento de las empresas y por ende el crecimiento económico del país”, indicó Caicedo en El Tiempo.

La iniciativa estará acompañada de audiencias públicas en diferentes ciudades y municipios del país con el propósito de asegurar su éxito desde la construcción de manera colectiva con los implicados.

Corredor férreo en Cundinamarca

El departamento tiene aproximadamente 200 km de corredores férreos, cuya reactivación promete ser una gran alternativa de crecimiento económico. Actualmente, Cundinamarca es el centro de otros proyectos ambiciosos en materia de movilidad, como el Regiotram de Occidente, un tren de cercanías 100% eléctrico, que movilizará alrededor de 130.000 personas por día entre la capital del país y Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, municipios de la Sabana Occidente.

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Según el representante Caicedo, este proyecto de ley traerá beneficios como una mayor eficiencia energética, debido al menor consumo de energía que otros medios de transporte; el aumento en la capacidad de carga, la mejora en la seguridad y la reducción de accidentes debido a la estructura fija del transporte ferroviario y de costos por su capacidad de transportar grandes cantidades de carga.

El factor ambiental también es determinante en el proyecto pues la reactivación de los corredores férreos tienen como consecuencia la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero y otros contaminantes.

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