“Tenemos un IDU que no ejecuta obras y un Transmilenio que no ha logrado gestionar SITP”

Fuertes críticas a las metas del Plan de Desarrollo, en el sector movilidad, formuló el Concejo de Bogotá al evidenciar el incumplimiento en 95 por ciento en la ejecución del cupo de endeudamiento, aprobado por el Concejo en el año 2.013, por valor de 3,8 billones de pesos.

El concejal Horacio José Serpa Moncada, del Partido Liberal, pidió adelantar una reforma a fondo y reestructurar todas las instituciones del sector Movilidad en Bogotá.

“Llevamos casi 24 meses estudiando y prediseñando las obras y mientras tanto la ciudad está paralizada y embolatada. En los últimos ocho años esta Secretaría, que ha pasado por diferentes cabezas, no ha gerenciado un modelo de movilidad, ni ha cumplido con el Plan Maestro de Movilidad. Tenemos un IDU y una malla vial que no ejecuta las obras, un Transmilenio que como entidad no ha logrado gestionar el SITP como sistema multimodal”, indicó Serpa.

Durante el debate el concejal evidenció que metas como construir 7 kilómetros de la red de líneas de cablea aéreo, ampliar red de Transmilenio en 46% por la Boyacá, ampliación y extensión de la Caracas, Troncal Américas, extensión calle 80, Troncal Av. Villavicencio, reconstrucción en 100% las troncales de Transmilenio por la Avenida Caracas y por la Autopista Norte, están en cero.

Para el cabildante la próxima administración debe replantear el modelo de movilidad en la ciudad para ser repensada en términos de calidad y seguridad, “porque las entidades que son responsables de su ejecución, no han cumplido con el objetivo del modelo sostenible y eficiente de transporte para una ciudad de 8 millones de habitantes”, advirtió.

Según información suministrada por el concejal Horacio Serpa estas son las obras suspendidas:

• Carrera 6 desde av. Los Comuneros hasta Av. de la Hortúa
• Carrera 7 desde Av. De los Comuneros hasta Av. De Ia Hortúa (AC 1)
• Av. José Celestino Mutis (AC 63) desde Carrera 114 hasta Carrera 122
• Av. Laureano Gómez (AK 9) desde Av. San José (AC 170) hasta la Calle 183
• Av. De La Hortúa (AC 1) desde la Carrera 6 hasta Av. Fernando Mazuera (AK 10) MIN
• Av. Jorge Gaitán Cortes (AK 33) desde Av. Boyacá hasta Av. Congreso Eucarístico
• Intersección Av. Chile (AC 72) por Av. Ciudad de Cali
• Av. Bosa desde Av. Ciudad de Cali hasta Av. Tintal
• Av. Tintal (AK 89) desde Av. Villavicencio hasta Av. Manuel Cepeda Vargas-Calzada Occidental
• Av. Tintal (AK 89) desde Av. Manuel Cepeda Vargas hasta Av. Alsacia (AC 12)-Calzada Occidental
• Av. Alsacia desde Av. Tintal (AK 89) hasta Av. Ciudad de Cali (AK 86)
• Av. Alsacia (AC 12) desde Av. De la Constitución hasta Av. Boyacá (AK 72)
• Av. Constitución desde Av. Alsacia (AC 12) hasta Av. Centenario (AC 13)
• Av. Alsacia desde Av. Boyacá (AK 72) hasta Av. Ciudad de Cali (AK. 86).
• Av. Primero de Mayo desde Kr 3 Este hasta Calle 11 Sur.
• CAD FASE II
• Ampliación e integración de troncales: portal Tunal, Caracas, Troncal Américas, extensión Caracas, troncal Av. Villavicencio, troncal Av. Boyacá.
• Cable aéreo san Cristóbal.
   

Fuertes críticas a las metas del Plan de Desarrollo, en el sector movilidad, formuló el Concejo de Bogotá al evidenciar el incumplimiento en 95 por ciento en la ejecución del cupo de endeudamiento, aprobado por el Concejo en el año 2.013, por valor de 3,8 billones de pesos.

El concejal Horacio José Serpa Moncada, del Partido Liberal, pidió adelantar una reforma a fondo y reestructurar todas las instituciones del sector Movilidad en Bogotá.

“Llevamos casi 24 meses estudiando y prediseñando las obras y mientras tanto la ciudad está paralizada y embolatada. En los últimos ocho años esta Secretaría, que ha pasado por diferentes cabezas, no ha gerenciado un modelo de movilidad, ni ha cumplido con el Plan Maestro de Movilidad. Tenemos un IDU y una malla vial que no ejecuta las obras, un Transmilenio que como entidad no ha logrado gestionar el SITP como sistema multimodal”, indicó Serpa.

Durante el debate el concejal evidenció que metas como construir 7 kilómetros de la red de líneas de cablea aéreo, ampliar red de Transmilenio en 46% por la Boyacá, ampliación y extensión de la Caracas, Troncal Américas, extensión calle 80, Troncal Av. Villavicencio, reconstrucción en 100% las troncales de Transmilenio por la Avenida Caracas y por la Autopista Norte, están en cero.

Para el cabildante la próxima administración debe replantear el modelo de movilidad en la ciudad para ser repensada en términos de calidad y seguridad, “porque las entidades que son responsables de su ejecución, no han cumplido con el objetivo del modelo sostenible y eficiente de transporte para una ciudad de 8 millones de habitantes”, advirtió.

Según información suministrada por el concejal Horacio Serpa estas son las obras suspendidas:

• Carrera 6 desde av. Los Comuneros hasta Av. de la Hortúa
• Carrera 7 desde Av. De los Comuneros hasta Av. De Ia Hortúa (AC 1)
• Av. José Celestino Mutis (AC 63) desde Carrera 114 hasta Carrera 122
• Av. Laureano Gómez (AK 9) desde Av. San José (AC 170) hasta la Calle 183
• Av. De La Hortúa (AC 1) desde la Carrera 6 hasta Av. Fernando Mazuera (AK 10) MIN
• Av. Jorge Gaitán Cortes (AK 33) desde Av. Boyacá hasta Av. Congreso Eucarístico
• Intersección Av. Chile (AC 72) por Av. Ciudad de Cali
• Av. Bosa desde Av. Ciudad de Cali hasta Av. Tintal
• Av. Tintal (AK 89) desde Av. Villavicencio hasta Av. Manuel Cepeda Vargas-Calzada Occidental
• Av. Tintal (AK 89) desde Av. Manuel Cepeda Vargas hasta Av. Alsacia (AC 12)-Calzada Occidental
• Av. Alsacia desde Av. Tintal (AK 89) hasta Av. Ciudad de Cali (AK 86)
• Av. Alsacia (AC 12) desde Av. De la Constitución hasta Av. Boyacá (AK 72)
• Av. Constitución desde Av. Alsacia (AC 12) hasta Av. Centenario (AC 13)
• Av. Alsacia desde Av. Boyacá (AK 72) hasta Av. Ciudad de Cali (AK. 86).
• Av. Primero de Mayo desde Kr 3 Este hasta Calle 11 Sur.
• CAD FASE II
• Ampliación e integración de troncales: portal Tunal, Caracas, Troncal Américas, extensión Caracas, troncal Av. Villavicencio, troncal Av. Boyacá.
• Cable aéreo san Cristóbal.