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Los ciclistas que corren el Tour de Francia 2023 pueden montar las mejores bicicletas disponibles. Una de las muchas ventajas de ser pedalista es montar las más especializadas para poder correr en ruta y no tener que pagar por ellas. Así que no es una sorpresa que la mayoría de estas cuesten más de 13.000 dólares.
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En esta edición de Tour hay 19 marcas de bicicletas diferentes y aunque todas tienen el mismo fin hay unas más costosas que otras. La cifra aproximada, del valor de cada una oscila entre los 13.000 y los 18.000 dólares. Factores como los frenos, las ruedas, el sillín, los pedales e incluso la pintura influyen en el precio total.
Bicicletas más caras usadas en el Tour de Francia 2023:
S-Works Tarmac SL7 del Astana Qazaqstan
La bicicleta Specialized Tarmac SL7 del Astana Qazaqstan este año es relativamente simple, ya que toda la bicicleta del equipo proviene del mismo patrocinador, pero hay un par de elementos extras que se agregaren e hicieron que aumentan el costo.
Aparte de una distinta pintura, para el Tour de Francia 2023 el equipo está usando el nuevo grupo de 12 velocidades que implica un costo de 14.250 dólares. Un caso aparte es el de Mark Cavendish quien solicitó un sillín diferente que costó 450 dólares más. Las cadenas también aumentaron el precio sumando 162.
Costo total aproximado: 14.500 dólares (aproximadamente $59.479.881)
BMC Timemachine Road de Bob Jungels
La Timemachine es la bicicleta de carrera ligera y semiaerodinámica de BMC. El SLR01 refleja la disposición de fibra de carbono (siendo 01 el mejor en una escala que también incluye SLR02 y SLR03). Si decide comprarla por fuera de las competiciones, las especificaciones serán las mismas que se está usando en el Tour de Francia 2023.
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Esta está equipada con un grupo electrónico Campagnolo Super Record EPS, ruedas Campagnolo y lo que parece ser un sillín impreso en 3D Fizik.
Costo total aproximado: 17.750 dólares (aproximadamente $72.805.717)
Colnago V4RS de Tadej Pogacar
Como uno de los grandes favoritos para llevarse la carrera, todos los ojos estarán puestos e Pogacar y su bicicleta Colnago. A diferencia de Specialized y BMC anteriores, esto es más una falta de coincidencia de componentes, en lugar de una compra estándar.
Pogacar actualmente está montando una Colnago V4RS, equipado con un grupo Dura-Ace R9200 Di2, ruedas Enve calzadas con neumáticos Continental GP5000, una cabina Colnago CC01 y un sillín Prologo.
También está el costo adicional de la cinta de barra, el montaje de la computadora, los portabidones y la probable adición de cojinetes de cerámica para agregar. Un costo aproximado de alrededor de 262 dólares por todo eso.
Costo total aproximado: 17.950 dólares (aproximadamente $73.627.531)
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Pinarello Bolide F de Ineos Grenadiers
La bicicleta más costosa en la carrera es la Pinarello Bolide F; lanzada poco después del Tour de Francia del año pasado. Desde el sitio web de PinarelloStore, tiene un precio de 15.700 dólares por un marco solo y la asombrosa cantidad de 39.400 con extensiones para las etapas contrarreloj.
Además de esto, según las carreras recientes, es probable que los ciclistas esten usando un par de ruedas de Princeton Carbonworks: la trasera Blur 633 (2.500) y la delantera Mach 7580 (3.950). Costo total 6.450 dólares.
Los neumáticos Continental GP5000 S TR costarán 260 dólares por par. También hay un sillín, Fizik Transiro Mistica KIUM, todo por 165 £, como el que utilizó el mejor contrarrelojista del equipo, Filippo Ganna, que costó 216 dólares.
Conversión tal aproximado: 50.250 dólares (aproximadamente $206.116.070)
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