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Avianca Holdings reportó que Kingsland Holdings Limited, accionista ordinario de la compañía, se ha comprometido a entregar un préstamo garantizado a corto plazo de US$ 50 millones a Avianca, sujeto a las condiciones habituales de cierre. El anuncio se conoció luego de que directivos de la empresa buscan apaciguar las aguas intranquilas por presuntas dificultades financieras de la aerolínea de origen colombiana.
En el reporte enviado a la Superintendencia Financiera destaca que los fondos respaldarán la posición de capital de trabajo de la compañía durante la implementación del plan "Avianca 2021" y el re-perfilamiento de sus pasivos.
United Airlines y Kingsland Holdings Limited han reiterado su disposición para proporcionar hasta US$250 millones de financiamiento a la compañía, sujeto a las condiciones anunciadas anteriormente.
Desde que comenzó la transformación de Avianca junto con United Airlines “hemos depositado una enorme confianza en la Junta Directiva y en la nueva administración liderada por Anko van der Werff”, dijo Roberto Kriete, presidente de la junta directiva de Avianca Holdings, y autor de los anuncios que intranquilizaron los mercados.
“Nos hemos comprometido a apoyar a la compañía no solo con el respaldo financiero sino también conformando un equipo de expertos en la industria que cuentan con una pasión enorme por esta aerolínea. Estoy seguro de que Avianca llegará a ser la mejor línea aérea de Latinoamérica, tenemos el equipo para lograrlo”, dijo Kriete.
Tras las palabras de tranquilidad del presidente de la junta directiva de la aerolínea, el CEO de Avianca, Anko van der Werff, explicó que el “préstamo permitirá reforzar el capital del trabajo mientras se concreta el re-perfilamiento de la deuda y demuestra el compromiso de Kingsland con Avianca”
Recordó que el plan “Avianca 2021” ya muestra resultados positivos y “es clave seguir contando con el apoyo de nuestros aliados Kingsland y United, durante todo el proceso”.
La carta que se juega Avianca, además de renegociar los pagos a sus acreedores, reperfilar su deuda y encontrar la manera de obtener liquidez, es reemplazar los US$550 millones en bonos que emitió entre 2012 y 2013 y que se vencerán el próximo año por unos nuevos que tienen vencimiento en 2023. Una proyección de Casa de Bolsa da cuenta de que si las cosas se mantienen como hasta ahora, la aerolínea tendría un déficit de US$586 millones el próximo año.
El director de finanzas (CFO) de Avianca, Adrián Neuhauser, señaló que no hay un porcentaje definido frente a cuántos bonos deben intercambiarse para que la medida sea exitosa, aunque fue enfático en que esperan lograr una proporción muy alta.
Por Redacción Economía.
