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Cada vez más motos en las calles: así va el mercado en 2025

Conozca las marcas y modelos más vendidos a febrero de este año.

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01 de marzo de 2025 - 07:22 p. m.
En el país operan 11 plantas de ensamblaje y 8 empresas ensambladoras que fabrican más del 95% de las motocicletas registradas a nivel nacional. Este enfoque en la manufactura local se refleja en que el 93% de los vehículos de este tipo registrados en el país son ensamblados en territorio colombiano, lo que fortalece la economía y fomenta el desarrollo industrial.
En el país operan 11 plantas de ensamblaje y 8 empresas ensambladoras que fabrican más del 95% de las motocicletas registradas a nivel nacional. Este enfoque en la manufactura local se refleja en que el 93% de los vehículos de este tipo registrados en el país son ensamblados en territorio colombiano, lo que fortalece la economía y fomenta el desarrollo industrial.
Foto: Incolmotos
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El mercado de motos en Colombia sigue acelerando su crecimiento.

Durante febrero de 2025 se registraron 80.585 motocicletas nuevas, lo que representa un incremento del 25,4 % en comparación con el mismo mes del año anterior, según el más reciente informe de la ANDI y Fenalco.

Además, en el acumulado de enero y febrero, la industria ha registrado un crecimiento del 27,9 %.

Al comparar enero y febrero de 2025, se evidencia un aumento del 9,7 % en las matrículas de motocicletas nuevas. Un indicador de la dinámica positiva en las ventas.

Las marcas más vendidas

En cuanto a marcas, Yamaha, AKT y Bajaj lideraron el mercado en febrero.

Yamaha se ubicó en el primer puesto, con una participación del 18,6 %, seguida por AKT con el 16,7 % y Bajaj con el 16 %.

Dentro del top 10 de marcas, Hero fue la que más creció en ventas, con un impresionante aumento del 113,3 % en comparación con febrero de 2024. Bajaj también mostró un desempeño destacado, con un incremento del 29,7 %.

El modelo más comprado en febrero

La moto más vendida en el país en febrero de 2025 fue la AK125NKD EIII de AKT, con 6.804 unidades registradas, lo que representó el 8,4 % del total del mercado.

En segundo lugar se ubicó la GPD155-A (NMAX155) de Yamaha, con 3.281 unidades vendidas, seguida de la GN 125 de Suzuki, que registró 3.235 unidades.

Estas tres referencias lideraron el mercado, en un segmento donde las motocicletas de cilindrada entre 101 centímetros cúbicos (CC) y 125CC fueron las más demandadas, con una participación del 52,4 % del total de ventas.

¿Dónde se venden más motos?

Por regiones, Cundinamarca (17,5 %), Antioquia (17,4 %) y Valle del Cauca (11,3 %) fueron los departamentos con mayor número de registros de motocicletas nuevas en febrero.

En cuanto a municipios, Sabaneta (Antioquia) encabezó la lista con 6.765 registros, seguido por Funza (Cundinamarca) con 4.312 y El Cerrito (Valle del Cauca) con 3.930 unidades.

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enriqueparra1978(84821)03 de marzo de 2025 - 08:02 a. m.
Las motos acabaron con los masivos, unos monstruos de poca movilidad creados en el gobierno Pastrana, con el apoyo de Peñalosa y las presiones de los cementeros que se beneficiaron con las inversiones en los carriles exclusivos. Y el país esperando que desde las capitales se recupere una inversión que jamás debió hacerse. Esas son las grandes ideas de algunos dirigentes. Malgastar dinero público en elefantes blancos. Hoy los motociclistas son reyes de calles y carreteras.
enriqueparra1978(84821)02 de marzo de 2025 - 08:04 a. m.
Y mientras los colombianos compran motos, los sistemas masivos siguen en crisis. Ya se perdieron miles de billones del presupuesto en sistemas rígidos que no atienden las necesidades de movilización de los colombianos ni la seguridad. Los que montaron esos adefesios como Peñalosa deberían tener procesos en la Contraloría, por la deficiencia en los estudios técnicos y el fracaso de las cifras estimadas de pasajeros. Fracaso total!
Carlosé Mejía(19865)02 de marzo de 2025 - 02:23 a. m.
Entiendo la problemática económica y porqué se compran tantas motocicletas en el país (por fortuna producidas aquí en su mayoría), pero es urgente formalizar a los conductores. No es conveniente que en tan escandaloso porcentaje circulen sin licencia de conducción y que sus vehículos no tengan seguro obligatorio de accidentes de tránsito ni revisión tecnomecánica. Alguien tiene que romper este círculo de caos.
luise(43869)01 de marzo de 2025 - 11:17 p. m.
mientrs todos estos ñeros de motos ocasioanan accidents, dañana la movilidad etc etc
luise(43869)01 de marzo de 2025 - 11:16 p. m.
el problema no es el soat, ni la pobreza, imbéciles es que no hay sisgtema de tasnporte público bueno, bueno así es señores, y dejen de bucar el muerto rio arriba. Es la falta de un sitema ppublic de transporte eficiente.
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