Publicidad

Colombia en obras quietas: capital estancado, litigios al alza y un futuro incierto

Detrás del rezago de hasta 27 % en obras civiles y del desplome de la construcción vial están los mismos obstáculos que no se resuelven desde hace una década: permisos que demoran años, reversión de concesiones, seguros inexistentes en el mercado y proyectos 5G que no despegan.

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
Alejandro  Rodríguez Torres
28 de noviembre de 2025 - 06:03 p. m.
Imagen de referencia.
Imagen de referencia.
Foto: Mintransporte

“Colombia es más que cualquier circunstancia transitoria”. La frase se repite, casi como un conjuro, en la tarima del Centro de Convenciones de Cartagena, donde se celebra el Congreso Nacional de Infraestructura.

En cualquier sector económico, mover las reglas del juego suele producir dos efectos que se excluyen menos de lo que parecen: o desnuda la ineficiencia en el manejo de los recursos públicos por privados o estatales, o resquebraja la confianza de quienes ponen capital en proyectos que —aunque suenen a cifras, planos y vigencias...

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
Conoce más

Temas recomendados:

 

Lucila Castro de Sanchez(60806)28 de noviembre de 2025 - 10:02 p. m.
Al menos haga un bosquejo del abandono de las vîas en el paîs,desde los anos 80_90.La vîa a la Costa,por Bucaramanga,siempre estaba en construcciôn,o al menos uno creîa eso. Nunca avanzaron.La vîa al llano,por el lado que quieran,siempre ha estado en construcciôn:nunca se termina.Hasta ahora ve uno,siquiera mâs interês del gobierno nacional que el de los dos departamentos.Desde Gaviria anda en ese despelote.De quê abandona habla... del de todos los gobiernoas anteriores a êste.No mienta.
ART RT(16144)28 de noviembre de 2025 - 09:30 p. m.
Petro caos, corrupción, mentira, muerte
  • Franklin Alberto(26144)01 de diciembre de 2025 - 04:57 p. m.
    Y por qué?
luise(43869)28 de noviembre de 2025 - 08:54 p. m.
las fallas geológicas, los problemas de orden social, los trabajadores de la región que se deben contratar, , se sabe todo antes de ofertar entonces por favor no escribas lo que el consejo nacional de infraestructura quiere que se diga y se publique INVESTIGUE MUÉVASE, revise las estadísticas del CECOPII averigue a quién se les dió el dinero de ISA, averigue
luise(43869)28 de noviembre de 2025 - 08:50 p. m.
y sabés porque se puede hacer '? porque no hay en ningún proyecto de este país ninguno incluyendo el metro INGENIERIA DE DETALLE, y por tanto se pueden cambiar materiales, suministros, técnicas de construcción etc y todo para qué ??? para que haya la ventana por la cual se pueda pagar coimas, avances, etc etc. Sabes en que momento se le paga a todos ? averígualo .... sábes cómo se paga ??? contra que rubro de la obra ?? averígualo. Antes de empezar cualquier proyecto se sabe en donde están las
luise(43869)28 de noviembre de 2025 - 08:47 p. m.
Alejandro, para poder escribir una columna de etas sin ser un eco de lo que dice, es necesario investigar e investigar arduamente, conocer de los procesos licitatorios, averiguar la recurrencia de los contratistas "malos" y averiguar las costumbres de las compañías de ingeniería del País. Licitan a precios mas bajos de lo real sabiendo que en las primeras semanas se pueden hacer ajustes de todo, cantidades, precios y demás así el contrato diga a precios fijos durante la vigencia del contrato.
Este portal es propiedad de Comunican S.A. y utiliza cookies. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso, de acuerdo con esta  política.