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Desde las cinco de la mañana de este jueves se realiza en Bogotá la jornada del día sin carro, la cual se extenderá hasta las nueve de la noche. Hoy se restringe la circulación de carros y motos, así como de taxis con pico y placa, vehículos híbridos, a gas, blindados que no sean de la UNP, vehículos de carga y los de medios de comunicación con placa amarilla.
Esto, evidentemente, aumenta la demanda del servicio de transporte, por lo que en aplicaciones que operan con tarifa dinámica es apenas previsible que se presenten incrementos en los valores de las carreras ¿pero qué tanto están subiendo?
En Uber, un trayecto de menos de tres kilómetros, que en un día normal puede costar cerca $7.000, en el día sin carro aparece en $17.760. En DiDi, el mismo recorrido está costando $14.600.
En aplicaciones que usualmente trabajan con taxis o vehículos de placa blanca, como Cabify, las tarifas se acercan al promedio de un día normal, es decir, entre $6.400 y $7.920. En otras donde hay que hacer una oferta, como Indriver, las ofertas por este recorrido arrancan desde los $9.100.
Para hacerse una idea más clara de lo costoso que es movilizarse hoy por aplicaciones en la capital del país, repetimos el experimento con un trayecto conocido para el grueso de los bogotanos. Desde el centro de la capital, más exactamente la carrera séptima con calle 28 (Museo Nacional) hasta uno de los principales centros financieros y empresariales de la capital (la calle 72 con carrera séptima) las tarifas que encontramos fueron:
Uber: $22.730
DiDi: $24.100
Cabify: $9.810 - $11.990
InDriver: sugiere ofertar $12.000
Tenga en cuenta que los taxistas cobran las tarifas que habitualmente les indica la norma, es decir, las unidades del taxímetro. Sin embargo, según cifras de movilidad, se espera que la demanda hoy les represente un incremento del 300 %, por lo que no será tal vez una tarea sencilla conseguir un amarillito.
La recomendación que se hace es solicitar el servicio con buena disponibilidad de tiempo u optar por otras formas de transporte, como el servicio público masivo de transporte público (Transmilenio y SITP), u otros medios como la bicicleta.
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