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Grupo Ecopetrol presentó este martes los resultados financieros del primer trimestre de 2025: la empresa registró ingresos por $31,4 billones, un EBITDA de $13,3 billones, un margen EBITDA de 42 % y una utilidad neta de $3,1 billones.
En el mismo periodo del año pasado, los ingresos fueron un poco menores ($31,3 billones), pero hubo más utilidades, con $4 billones. La caída fue de 22,1 %.
Las utilidades de la empresa han caído en los últimos años, en el consolidado de 2024, Ecopetrol registró utilidades por $14,9 billones, 21,7 % menos que en 2023, cuando sumaron $19,1 billones. En 2022, el mejor año de la empresa, las utilidades fueron de $33,4 billones.
Las tensiones geopolíticas, principalmente, la caída en los precios del crudo de referencia Brent han afectado a la empresa.
Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, explicó que $0,6 billones menos en utilidades se explican por factores exógenos: el precio del Brent (-$0,8 billones) y la inflación (-$0,1 billones), aunque la tasa de cambio ayudó (sumó $0,3 billones).
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El presidente reconoció que habrá un impacto de $1,2 billones en la utilidad neta de este año por la carga tributaria por el decreto de conmoción interior.
De todas formas, Roa destacó que la empresa registra “la producción más alta de crudo en los últimos cinco años a nivel nacional”, con 521.000 barriles equivalentes de crudo por día (en el mismo periodo de 2024 fue de 505.000 barriles). “Para quienes dicen que aquí no se está trabajando en la exploración y explotación de crudos ni de gas a nivel nacional, sino que todo se lo debemos a los activos de Estados Unidos”.
En total, la producción fue de 745.000 barriles por día equivalentes de crudo. Se transportaron 1.092.000 barriles día, menos que en el mismo periodo del año anterior (1.118.000 de barriles día), en palabras de Roa, por los “retos importantes relacionados con temas de orden público y, lógicamente, con las paradas de alguna producción y la carga de las refinerías por actividades de mantenimiento”.
El impacto en el margen de refinación fue de -3,9 dólares por barril frente al mismo trimestre de 2024, según la empresa, es consecuencia en 53 % de los diferenciales de precio, 30 % a mantenimientos programados, 14 % a eventos operativos no planeados y un 3 % a otros eventos.
Roa también destacó que hubo una reducción de 14 % en el costo de levantamiento frente al cierre del año pasado y de 7 % en el costo de refinación.
El presidente destacó el impacto de ISA en los resultados de Grupo Ecopetrol: representa 13 % de los ingresos y 18 % de EBITDA.
Al cierre del año pasado, el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles tenía un saldo a favor de Ecopetrol de $7,6 billones, que ya pagó el Estado. Este año, el saldo pendiente está en $1,6 billones por los subsidios que se han aplicado este año.
IVA a la importación de gasolina
El lunes, La Unión Sindical Obrera de la Industria del Petróleo (USO), advirtió que Ecopetrol estaría obligada a pagar una billonaria suma de dinero por concepto del Impuesto sobre el Valor Agregado (IVA) aplicado a la importación de combustibles.
Según lo explicado por el presidente de la USO, César Loza Arenas, recientemente la DIAN le cobró a Ecopetrol $9,4 billones por la gasolina que importó en la vigencia 2022 - 2024.
En la tarde de este martes, la empresa informó que la DIAN emitió un concepto en diciembre de 2024, según la interpretación de la entidad, la importación y nacionalización de gasolina y ACPM se encuentra gravada con IVA a la tarifa general del 19 % y la base para la liquidación del impuesto es el valor de los productos en aduanas.
De ahí que la DIAN notificó a la Reficar y a Ecopetrol tres requerimientos especiales aduaneros (el 24 de febrero y el 6 de marzo a la Refinería y el 11 de abril a Ecopetrol) por $6,3 billones para Ecopetrol y de $1 billón para la Refinería más intereses estimados a la fecha por parte de la compañía, por alrededor de $2,1 billones, para los periodos comprendidos entre 2022 y 2024.
Reficar, como aclaró Roa, “por estar ubicada en una zona franca, lo que se produce allá es como si se importara, por eso se causa el impuesto”.
La empresa dijo que Grupo Ecopetrol difiere de la interpretación normativa, por eso la Refinería ya contestó los requerimientos “controvirtiendo los actos proferidos por la DIAN, a través de los recursos y acciones previstos en la ley”, y la empresa lo hará en los próximos días.
De todas formas, como la DIAN ha decidido aplicar su interpretación normativa, a partir de enero de este año Ecopetrol y Reficar han hecho los pagos del IVA por la importación de gasolina y ACPM. “El pago del IVA no afecta los derechos que Ecopetrol y Reficar se reservan para controvertir jurídicamente en la oportunidad adecuada ante las instancias correspondientes, como se mencionó anteriormente”, dijo Ecopetrol en un comunicado.
El valor proyectado de los pagos de IVA por la importación de gasolina y ACPM para 2025 se estima en $3,6 billones, $3,3 billones se recuperarán con el procedimiento de descuento y devolución de saldos a favor de IVA.
“Son circunstancias muy complejas. A cualquier empresa que le digan que no debió aplicar IVA de 5 % sino de 19 % por la importación de gasolina y le toca aplicarlo, no solo ahora, sino tres años atrás, tiene implicaciones importantes”, dijo Roa.
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