El SOAT está en UCI: Hacen duras advertencias sobre el seguro obligatorio
Fasecolda advierte que el SOAT acumula pérdidas por más de $137.000 millones en 2022, y señala que las motos representan uno de los principales problemas.
Fasecolda emitió un llamado de alerta sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Según el gremio “el fraude y accidentalidad tienen al SOAT en cuidados intensivos”. Y gran parte de las críticas se centran en las motocicletas que circulan por las carreteras y vías del país.
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Para empezar Fasecolda indica que estos vehículos de dos ruedas tienen un gran peso en el sistema: a junio de 2022, el RUNT reporta un parque automotor de más de 17,6 millones de vehículos, de los cuales el 60% eran motos. Y en la última década, el número de motos creció 118%, mientras que los otros vehículos aumentó en 48%.
El problema es que según el gremio las motocicletas pagan 2,2 veces menos de lo que le corresponde según su nivel de riesgo. Y se trata de un alto nivel de riesgo pues las cifras recopiladas por la entidad advierten que todas las motos, de cualquier año de antigüedad, tienen siniestralidad superior al 100%.
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Además, según Medicina Legal el 60% de los fallecidos en 2021 y el 59% por accidentes de tránsito en el primer semestre de 2022 eran usuarios de motocicletas.
Soat para motos y su problema, según Fasecolda
Por esto, se advierte que estos vehículos de dos ruedas están generando grandes costos al sistema.”En 2021, por cada $100 de prima, una moto nueva representó $228 en siniestros. En el primer trimestre de 2022, la cifra sube a $258″, indicó Fasecolda
Según el gremio parte del problema radica en que la mayor parte de las motocicletas que se venden en Colombia no podrían comercializarse en otros países por no reunir los requisitos mínimos de seguridad, por ejemplo, sistemas de frenado ABS.
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De hecho, un estudio de Cesvi Colombia advierte que: solo el 6% de las líneas comercializadas entre los 0 y los 125cc cuentan con luz de freno y direccionales LED; el 1% cuenta con sistema de freno combinado CBS, el 23% tiene luz de circulación diurna LED y el 76% cuenta con freno de disco delantero.
De esta manera, Fasecolda estima que el SOAT registró pérdidas por más de $192.000 millones en 2021, y en 2022 el saldo negativo ya llega a los $137.000 millones.
Fasecolda emitió un llamado de alerta sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Según el gremio “el fraude y accidentalidad tienen al SOAT en cuidados intensivos”. Y gran parte de las críticas se centran en las motocicletas que circulan por las carreteras y vías del país.
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Para empezar Fasecolda indica que estos vehículos de dos ruedas tienen un gran peso en el sistema: a junio de 2022, el RUNT reporta un parque automotor de más de 17,6 millones de vehículos, de los cuales el 60% eran motos. Y en la última década, el número de motos creció 118%, mientras que los otros vehículos aumentó en 48%.
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Por esto, se advierte que estos vehículos de dos ruedas están generando grandes costos al sistema.”En 2021, por cada $100 de prima, una moto nueva representó $228 en siniestros. En el primer trimestre de 2022, la cifra sube a $258″, indicó Fasecolda
Según el gremio parte del problema radica en que la mayor parte de las motocicletas que se venden en Colombia no podrían comercializarse en otros países por no reunir los requisitos mínimos de seguridad, por ejemplo, sistemas de frenado ABS.
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