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Boeing Co. ha violado un acuerdo de procesamiento diferido con el Departamento de Justicia relacionado con los accidentes de dos aviones 737 Max, dijo el departamento en un expediente judicial.
“El gobierno ha determinado que Boeing violó sus obligaciones bajo la DPA”, según el documento publicado el martes.
Boeing lo violó “al no diseñar, implementar y hacer cumplir un programa de cumplimiento y ética para prevenir y detectar violaciones de las leyes de fraude de EE. UU. en todas sus operaciones”, según el documento.
El Departamento de Justicia dijo que aún está determinando cómo proceder, incluso si castigar a la empresa y cómo. El departamento ha ordenado a Boeing que responda antes del 13 de junio con su análisis y comentarios, que se tendrán en cuenta con respecto a cualquier castigo.
Boeing no hizo comentarios de inmediato sobre el hallazgo.
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La decisión intensifica los riesgos legales que enfrenta el fabricante de aviones tras una casi catástrofe a principios de enero cuando un panel del fuselaje explotó un 737 Max durante el vuelo.
Según el acuerdo, Boeing admitió haber engañado a su regulador, la Administración Federal de Aviación, sobre los cambios realizados en su nuevo avión, el 737 Max, y pagó una multa penal de 243 millones de dólares. Si la empresa cooperara plenamente con el gobierno durante un período de tres años, los fiscales tomarían medidas para que se retirara el cargo de fraude contra la empresa. Justo antes de que expirara el período de tres años, un tapón de la puerta de un Boeing explotó en un avión de Alaska Airlines en pleno vuelo, lo que obligó a los pilotos a dar media vuelta y aterrizar. El Departamento de Justicia abrió una investigación criminal.
Los fiscales estadounidenses en Seattle ya han enviado citaciones en busca de documentos y comunicaciones de Boeing y del proveedor Spirit AeroSystems Holdings Inc., que tapó la puerta. La Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos también está examinando los comentarios de Boeing sobre sus prácticas de seguridad después del accidente del 5 de enero.
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Boeing tomó medidas para mejorar la seguridad luego de los dos accidentes del 737 Max en 2018 y 2019, incluida la creación de un director de seguridad aeroespacial y el cambio de la estructura de gestión para que sus ingenieros dependieran del ingeniero jefe Howard McKenzie en lugar de a los líderes empresariales. Pero las medidas no fueron suficientes, según un mordaz informe emitido por la Administración Federal de Aviación en febrero.
El estudio de un año de duración encontró que muchos empleados de Boeing no sabían cómo señalar posibles problemas de seguridad y no confiaban en el programa “Speak Up” que la compañía implementó para señalar irregularidades. El fabricante de aviones también fue criticado por procedimientos y entrenamiento ineficaces.
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