Latam prevé recuperar la oferta de sillas que tenía antes de la pandemia en julio

Latam Airlines anunció que aumentará en 20 % las sillas ofertadas en rutas domésticas para lograr la recuperación del 100 % de su oferta en julio, llegando a los niveles prepandemia para ese mismo mes en 2019.

Lea también: Latam lanzó su estrategia de sostenibilidad y anuncia que será carbono neutro al 2050

Actualmente, la aerolínea tiene una participación de mercado de 26 %, una cifra incluso superior a la que registraba antes del COVID-19 (20 %), pero espera llevarla a 30 % en pasajeros en el corto plazo, pues actualmente ya cuenta con esa participación en oferta de sillas. “Tenemos que hacer un esfuerzo de llenar más nuestros aviones. Venimos evolucionando positivamente. La competencia es agresiva, estamos con todo el foco puesto en lograr ese 30 %”, dijo Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Colombia.

La lectura de la aerolínea es que tras las restricciones el mercado se está reacomodando, ya no se ven los acostumbrados niveles de concentración de pasajeros en un solo operador, lo que es un cambio importante que beneficia a todas las aerolíneas y del cual Latam espera sacar provecho para jugar un papel importante.

Para 2019, Latam operaba 20 rutas. En septiembre del año pasado, con la reactivación de la industria aérea comenzó con la mitad, 10. En las próximas semanas esperan llegar a 27 rutas gracias a un plan de crecimiento que incluye nuevos destinos, como Medellín-Cúcuta y Medellín-Bucaramanga. Vale la pena recordar que este año se han incluido en el itinerario además Bogotá-Pasto, Cali-Medellín, Cali-Barranquilla, Cali-Santa Marta y Medellín- Montería.

Según Álvarez, basarán la recuperación en las rutas turísticas, por eso la ampliación se enfoca en San Andrés, Cartagena o Santa marta, donde actualmente se mueve la mayor parte de la demanda, y será desde orígenes como Cali y Medellín, como parte de su plan de descentralización.

El vocero cree que el mercado local colombiano tiene las condiciones para alcanzar una recuperación importante al final de este año, es decir, que la industria aérea volvería a mover el mismo número de pasajeros de dos años atrás “depende de la situación económica del país y del tema social, pero vemos un 2022 full recuperado”, explicó.

Esto gracias a que Colombia va liderando el proceso de recuperación de la aerolínea en la región, ni Perú, ni Chile, ni Brasil, los otros países donde operan, muestra cifras tan positivas. De acuerdo con Álvarez, esto es gracias a los esfuerzos de las aerolíneas, pero también a los incentivos del gobierno, específicamente tras la disminución del IVA a los tiquetes aéreos del 19 % al 5 %, lo que permitió que los precios bajaran entre 25 % y 30 %.

Le puede interesar: Aerocivil aprueba alianza entre Latam y Delta

De esta forma, completará una red doméstica de 15 destinos nacionales con 27 rutas. El 1 de julio, por ejemplo, se iniciará la operación de la ruta Medellín-Cúcuta con siete frecuencias semanales. Y en agosto los pasajeros podrán volar directamente a Bucaramanga desde Medellín con cuatro frecuencias semanales operadas en aviones Airbus 319 y 320. Así mismo, se incrementarán de manera gradual las frecuencias semanales en ocho rutas operadas directamente desde Cali y Medellín para alcanzar 35 frecuencias semanales adicionales para el mes de agosto.

“La reconfiguración del mercado aéreo en Colombia nos ha permitido alcanzar resultados positivos, alcanzando los mayores niveles de recuperación de la operación dentro del Grupo. Sin lugar a dudas el mercado local está ofreciendo una oportunidad sin precedentes de crecimiento y el Grupo Latam cuenta con un modelo de negocio, una oferta de valor al pasajero y la liquidez necesaria en medio de la crisis que le permiten ser protagonista de esta transformación” aseguró Álvarez.

El plan de crecimiento de Latam incluye la incorporación de tres aviones Airbus 320 a su base en Medellín que provienen de Argentina, donde suspendieron definitivamente su operación. Con su llegada, la flota en Colombia quedará conformada por 7 Airbus 319 y 12 Airbus 320. De estos últimos, 11 ya han pasado por el proceso de renovación total del interior de las cabinas, incluyendo el aumento de capacidad a 180 sillas, que inició en 2019.

Respecto al mercado internacional, están aprovechando la actividad hacia Estados Unidos al aumentar la frecuencia de la ruta Bogotá-Miami de tres veces a la semana a una diaria mientras se levantan las restricciones en otros destinos de la región, como Chile, algunas de las cuales se han extendido, limitando el desarrollo del negocio a nivel internacional. También se pondrán próximamente al servicio las rutas Lima-Bogotá, Sao Paulo-Bogotá y Lima-Cartagena. Por esta razón, en este segmento la reactivación de la demanda podría tardarse un poco más y llegar hacia 2024.

Finalmente, Álvarez destaco que la firma en Colombia cuenta con una propuesta de valor integral basada tres pilares: seguridad, servicio y sostenibilidad. En el frente de seguridad, la aerolínea se ha enfocado en establecer altos estándares en sus procesos de bioseguridad reconocidos por certificaciones nacionales e internacionales. En servicio, consolidó su experiencia digital para ofrecer procesos más sencillos y ágiles al pasajero, así como tarifas más bajas, flexibles y con múltiples beneficios. Y de cara a la sostenibilidad, la compañía presentó recientemente la estrategia que seguirá en los próximos años, la cual plantea ambiciosos compromisos frente a temas como cambio climático, economía circular y valor compartido.

Latam Airlines anunció que aumentará en 20 % las sillas ofertadas en rutas domésticas para lograr la recuperación del 100 % de su oferta en julio, llegando a los niveles prepandemia para ese mismo mes en 2019.

Lea también: Latam lanzó su estrategia de sostenibilidad y anuncia que será carbono neutro al 2050

Actualmente, la aerolínea tiene una participación de mercado de 26 %, una cifra incluso superior a la que registraba antes del COVID-19 (20 %), pero espera llevarla a 30 % en pasajeros en el corto plazo, pues actualmente ya cuenta con esa participación en oferta de sillas. “Tenemos que hacer un esfuerzo de llenar más nuestros aviones. Venimos evolucionando positivamente. La competencia es agresiva, estamos con todo el foco puesto en lograr ese 30 %”, dijo Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Colombia.

La lectura de la aerolínea es que tras las restricciones el mercado se está reacomodando, ya no se ven los acostumbrados niveles de concentración de pasajeros en un solo operador, lo que es un cambio importante que beneficia a todas las aerolíneas y del cual Latam espera sacar provecho para jugar un papel importante.

Para 2019, Latam operaba 20 rutas. En septiembre del año pasado, con la reactivación de la industria aérea comenzó con la mitad, 10. En las próximas semanas esperan llegar a 27 rutas gracias a un plan de crecimiento que incluye nuevos destinos, como Medellín-Cúcuta y Medellín-Bucaramanga. Vale la pena recordar que este año se han incluido en el itinerario además Bogotá-Pasto, Cali-Medellín, Cali-Barranquilla, Cali-Santa Marta y Medellín- Montería.

Según Álvarez, basarán la recuperación en las rutas turísticas, por eso la ampliación se enfoca en San Andrés, Cartagena o Santa marta, donde actualmente se mueve la mayor parte de la demanda, y será desde orígenes como Cali y Medellín, como parte de su plan de descentralización.

El vocero cree que el mercado local colombiano tiene las condiciones para alcanzar una recuperación importante al final de este año, es decir, que la industria aérea volvería a mover el mismo número de pasajeros de dos años atrás “depende de la situación económica del país y del tema social, pero vemos un 2022 full recuperado”, explicó.

Esto gracias a que Colombia va liderando el proceso de recuperación de la aerolínea en la región, ni Perú, ni Chile, ni Brasil, los otros países donde operan, muestra cifras tan positivas. De acuerdo con Álvarez, esto es gracias a los esfuerzos de las aerolíneas, pero también a los incentivos del gobierno, específicamente tras la disminución del IVA a los tiquetes aéreos del 19 % al 5 %, lo que permitió que los precios bajaran entre 25 % y 30 %.

Le puede interesar: Aerocivil aprueba alianza entre Latam y Delta

De esta forma, completará una red doméstica de 15 destinos nacionales con 27 rutas. El 1 de julio, por ejemplo, se iniciará la operación de la ruta Medellín-Cúcuta con siete frecuencias semanales. Y en agosto los pasajeros podrán volar directamente a Bucaramanga desde Medellín con cuatro frecuencias semanales operadas en aviones Airbus 319 y 320. Así mismo, se incrementarán de manera gradual las frecuencias semanales en ocho rutas operadas directamente desde Cali y Medellín para alcanzar 35 frecuencias semanales adicionales para el mes de agosto.

“La reconfiguración del mercado aéreo en Colombia nos ha permitido alcanzar resultados positivos, alcanzando los mayores niveles de recuperación de la operación dentro del Grupo. Sin lugar a dudas el mercado local está ofreciendo una oportunidad sin precedentes de crecimiento y el Grupo Latam cuenta con un modelo de negocio, una oferta de valor al pasajero y la liquidez necesaria en medio de la crisis que le permiten ser protagonista de esta transformación” aseguró Álvarez.

El plan de crecimiento de Latam incluye la incorporación de tres aviones Airbus 320 a su base en Medellín que provienen de Argentina, donde suspendieron definitivamente su operación. Con su llegada, la flota en Colombia quedará conformada por 7 Airbus 319 y 12 Airbus 320. De estos últimos, 11 ya han pasado por el proceso de renovación total del interior de las cabinas, incluyendo el aumento de capacidad a 180 sillas, que inició en 2019.

Respecto al mercado internacional, están aprovechando la actividad hacia Estados Unidos al aumentar la frecuencia de la ruta Bogotá-Miami de tres veces a la semana a una diaria mientras se levantan las restricciones en otros destinos de la región, como Chile, algunas de las cuales se han extendido, limitando el desarrollo del negocio a nivel internacional. También se pondrán próximamente al servicio las rutas Lima-Bogotá, Sao Paulo-Bogotá y Lima-Cartagena. Por esta razón, en este segmento la reactivación de la demanda podría tardarse un poco más y llegar hacia 2024.

Finalmente, Álvarez destaco que la firma en Colombia cuenta con una propuesta de valor integral basada tres pilares: seguridad, servicio y sostenibilidad. En el frente de seguridad, la aerolínea se ha enfocado en establecer altos estándares en sus procesos de bioseguridad reconocidos por certificaciones nacionales e internacionales. En servicio, consolidó su experiencia digital para ofrecer procesos más sencillos y ágiles al pasajero, así como tarifas más bajas, flexibles y con múltiples beneficios. Y de cara a la sostenibilidad, la compañía presentó recientemente la estrategia que seguirá en los próximos años, la cual plantea ambiciosos compromisos frente a temas como cambio climático, economía circular y valor compartido.