IATA cuestiona competencia de la Supertransporte para revisar contratos de aerolíneas
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional se pronunció luego de que la entidad abrió investigaciones administrativas a 26 aerolíneas en Colombia por presuntas cláusulas abusivas.
Este martes, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su sigla en inglés) emitió un comunicado en el que cuestiona la competencia de la Superintendencia de Transporte para revisar los contratos de las aerolíneas en Colombia.
El pronunciamiento se dio un día después de que dicha la entidad abrió investigaciones administrativas a 26 empresas por la presunta existencia de cláusulas que perjudican a los viajeros. Según la IATA, la Aeronáutica Civil es la entidad competente para revisar dichos contratos.
Lea también: Supertransporte formula cargos a 26 aerolíneas por cláusulas que perjudican a los viajeros
“En las investigaciones administrativas adelantadas, se evidencia una ausencia de competencia para investigar y un desconocimiento de las normas aplicables a este tipo de contratos, generando inseguridad jurídica y afectación a la confianza legítima de los vigilados frente a los entes del Estado”, asegura la asociación en el comunicado.
De acuerdo con la IATA, los contratos de todas las aerolíneas que operan en Colombia reciben la autorización de la Unidad Administrativa Especial de la Aerocivil, que debe revisarlos y aprobarlos para que las compañías puedan operar en el país, por lo que creen que esta actuación podría implicar “una extralimitación de las funciones de la Superintendencia de Transporte y un conflicto de competencias con la entidad del Estado”.
“Teniendo en cuenta el compromiso de las autoridades de Colombia en mantener competitiva la aviación como pieza clave de la recuperación socioeconómica, invitamos respetuosamente a la señora ministra de Transporte, como cabeza suprema del sector en el país, a revisar este tema con la mayor objetividad y racionalidad, para aclarar la situación y evitar confusión y desinformación en la opinión pública”, dijo la asociación.
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Cuando dio a conocer la apertura de investigaciones contra las 26 aerolíneas, la Supertransporte afirmó que revisó durante varios meses la información publicada en las páginas web de las empresas y realizó requerimientos para verificar si cuentan con las normas establecidas.
“Al concluir el análisis, la entidad encontró que había contratos en idiomas distintos del castellano, cláusulas que exoneran la responsabilidad de las aerolíneas por daños al equipaje del usuario y otras que permitirían cambiar unilateralmente el precio anunciado al consumidor, entre otras situaciones que podrían perjudicar a los usuarios”.
Las aerolíneas a las que les formularon pliego cargos son: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air Europa, Air France, Air Transat, American Airlines, Avianca, Avior Airlines, Copa Airlines, Delta Air Lines, Easyfly, GCA Airlines, Iberia, Jetblue, KLM, Latam, Jetsmart, Regional Express, Satena, Sky Airline, Spirit Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, Viva Air y Wingo.
Este martes, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su sigla en inglés) emitió un comunicado en el que cuestiona la competencia de la Superintendencia de Transporte para revisar los contratos de las aerolíneas en Colombia.
El pronunciamiento se dio un día después de que dicha la entidad abrió investigaciones administrativas a 26 empresas por la presunta existencia de cláusulas que perjudican a los viajeros. Según la IATA, la Aeronáutica Civil es la entidad competente para revisar dichos contratos.
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“En las investigaciones administrativas adelantadas, se evidencia una ausencia de competencia para investigar y un desconocimiento de las normas aplicables a este tipo de contratos, generando inseguridad jurídica y afectación a la confianza legítima de los vigilados frente a los entes del Estado”, asegura la asociación en el comunicado.
De acuerdo con la IATA, los contratos de todas las aerolíneas que operan en Colombia reciben la autorización de la Unidad Administrativa Especial de la Aerocivil, que debe revisarlos y aprobarlos para que las compañías puedan operar en el país, por lo que creen que esta actuación podría implicar “una extralimitación de las funciones de la Superintendencia de Transporte y un conflicto de competencias con la entidad del Estado”.
“Teniendo en cuenta el compromiso de las autoridades de Colombia en mantener competitiva la aviación como pieza clave de la recuperación socioeconómica, invitamos respetuosamente a la señora ministra de Transporte, como cabeza suprema del sector en el país, a revisar este tema con la mayor objetividad y racionalidad, para aclarar la situación y evitar confusión y desinformación en la opinión pública”, dijo la asociación.
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Cuando dio a conocer la apertura de investigaciones contra las 26 aerolíneas, la Supertransporte afirmó que revisó durante varios meses la información publicada en las páginas web de las empresas y realizó requerimientos para verificar si cuentan con las normas establecidas.
“Al concluir el análisis, la entidad encontró que había contratos en idiomas distintos del castellano, cláusulas que exoneran la responsabilidad de las aerolíneas por daños al equipaje del usuario y otras que permitirían cambiar unilateralmente el precio anunciado al consumidor, entre otras situaciones que podrían perjudicar a los usuarios”.
Las aerolíneas a las que les formularon pliego cargos son: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air Europa, Air France, Air Transat, American Airlines, Avianca, Avior Airlines, Copa Airlines, Delta Air Lines, Easyfly, GCA Airlines, Iberia, Jetblue, KLM, Latam, Jetsmart, Regional Express, Satena, Sky Airline, Spirit Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, Viva Air y Wingo.