El hueco de 2027: lo que el próximo presidente debe hacer a contrarreloj en infraestructura

Buen articulo, mala eleccion de foto. Esos obreros estan trabajando en un edificio de vivienda.

Sería bueno investigar el por qué de la mala reputación de los peajes… cuánto dinero realmente se ha usado para mantenimiento y gestión de las vías y cuánto se va en corrupción. Mas de una vez he escuchado que los peajes son una teta de la políticos corruptos, que son bastantes…

No pueden mentir tanto. Los privados no invierten en infraestructura. Ese negocio lo defienden particulares y banqueros. Pero quienes pagamos las carreteras somos los usuarios de esas vías mediante los peajes. La mayoría de grandes obras de infraestructura están viciadas y contaminadas por la corrupción. Billones se han perdido. Parte de ese dinero financió campañas de la derecha. Por eso han aparecido donantes generosos para salvar el negocio de la corruptela empresarial.

Lastima que de esto las personas del común no se den cuenta, y el porqué no votar por 4 años mas de lo mismo

Es un buen diagnóstico, da soluciones y prioriza lo que hay que hacer para reactivar las obras de infraestructura en todo el país. Esta falta de ejecuciones, falta de estrategia es el resultado de 4 años de una presidencia que se dedicó a cazar peleas con medio país, a estigmatizar la inversión y a fomentar la Lucha de clases, como si los pobres y los ricos no usaran las mismas carreteras y obras. Petro se rajo también en infraestructura.