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Desde Nariño hasta Chocó, los derrumbes en masa están devorando las vías nacionales. El Instituto Nacional de Vías (Invías), como un cuerpo de bomberos del asfalto, ha venido apaciguando las emergencias viales con maquinaria y técnicos.
Jhon Jairo González, director encargado del organismo, detalló que se han invertido más de $57.000 millones para “cubrir con oportunidad las necesidades que generan estos eventos”.
La cifra incluye contratación de maquinaria especializada, estudios geológicos, estabilización de taludes, instalación de puentes metálicos, recuperación de bancas destruidas y control hídrico para redirigir flujos de agua que amenazan con seguir horadando las vías.
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En lo corrido del año, la entidad ha respondido a 664 emergencias viales, todas provocadas por la temporada de lluvias. Con un invierno extenso y complejo que antes, agravado por las alteraciones climáticas, la amenaza de derrumbe es potencial en ciertos territorios.
De las 664 emergencias, 310 provocaron cierres totales de vías; otras 354 ocasionaron cierres parciales.
Los departamentos más golpeados han sido Nariño (101), Boyacá (84), Caquetá (77), Santander (66), Huila (45), Cauca (43) y Chocó (36).
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El diagnóstico del Invías revela que 81 % de estas situaciones se debieron a movimientos en masa, es decir, deslizamientos o derrumbes de gran escala. El resto de motivos incluye caída de material vegetal (75 de casos), pérdida de banca (23), inundaciones (12) y daños en puentes (9).
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, apuntó que el trabajo del Invías no se limita únicamente a la inversión, sino en la garantía de la conectividad.
En líneas generales, cada bloqueo representa un bloqueo para productos agrícolas o frenos para ambulancias. Incluso aislamientos de niños que no pueden ir a clases. Con un país que se mueve por carreteras, la garantía es vital.
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Cierres viales vigentes
- Cierres totales (3): Antioquia (La Mansa - Peñalisa), Chocó (Quibdó - La Mansa) y Norte de Santander (La Lejía - Saravena).
- Cierres parciales (3): Cundinamarca (Honda – Villeta), Caldas (Puente La Libertad – Fresno) y Casanare (El Crucero - Aguazul).
Como ha explicado este diario, gran parte de la red primaria aún atraviesa zonas de alta pendiente sin protección contra movimientos geológicos; otras se construyeron décadas atrás sin anticipar la frecuencia de lluvias que hoy se multiplican por semanas enteras.
Además, no todas las obras tienen estructuras de drenaje capaces de evacuar las nuevas realidades hídricas del país.
En el caso de las vías primarias, la mayoría están a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, mientras el Invías se encarga en gran medida de las vías terciarias (más de 142.000 kilómetros).
Emergencias activas
Actualmente, la entidad se encuentra atendiendo 8 emergencias:
- Un cierre total en Antioquia en el sector La Mansa - Peñalisa, por movimiento en masa y pérdida de la banca (Km 36). Paso alternado de 6:00 am a 8:30 a.m.
- Un cierre total en Chocó en el sector Quibdó - La Mansa, por movimiento en masa en el Km 13. (Nocturno de 6 pm – 6 am).
- Un cierre total en Norte de Santander en el sector La Lejía - Saravena, perdida de la banca en el Km 96 (Paso habilitado a un carril).
- En Casanare, vía El Crucero - Aguazul. Km 81. Movimiento en masa. Cierre total de la vía.
- En Putumayo, vía Piscicultura - El Pepino. Vía 1003. Movimiento en masa km 103, cierre total, en actual atención.
- En Antioquia, vía Los Llanos – Tarazá. Km 8 y km 12, movimientos en masa, Cierres totales de la vía.
- En Boyacá, vía Tunja – Páez. Vía 6009. Movimientos en masa en los km 92 Y km 105, que generaron cierres totales de la vía.
- En Santander, vía Puente Nacional - San Gil. Caída de material vegetal, PR79+0020, que generó cierre parcial de la vía.
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