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Así será la nueva cara del aeropuerto El Dorado

Con una inversión multimillonaria, el aeropuerto de Bogotá se proyecta para atender la demanda de las próximas décadas. Pero los retos logísticos y urbanos ponen en duda si la ampliación bastará.

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Alejandro  Rodríguez Torres
01 de abril de 2025 - 11:00 p. m.
Render de cómo quedaría el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional El Dorado.
Render de cómo quedaría el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional El Dorado.
Foto: ANI

La transformación del Aeropuerto Internacional El Dorado está en marcha. En una década, si todo sigue el plan, Bogotá tendrá un aeropuerto renovado y con capacidad para responder al tráfico aéreo creciente.

Tras dos años y medio en fase de factibilidad, este martes se presentó en audiencia pública la Iniciativa Privada El Dorado Máximo Desarrollo (Edmax), un proyecto que promete inversión, empleo y una reconfiguración del principal nodo logístico del país.

El plan implica $9,7 billones en inversión y 78 meses de ejecución...

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
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Giovanni(38945)02 de abril de 2025 - 01:59 a. m.
Entre la renovación deben retirar de ElDorado" ese adefesio de nombre "Luis Carlos Galan Sarmiento"... tenemos el nombre más bonito entre los aeropuertos del área para soportar semejante leguyada de los delfines poca lucha Galan!
Juda(66999)02 de abril de 2025 - 01:05 a. m.
Evidencia de la visión de inmediatez y de corto alcance similar a lo que plantean con el Estadio de Futbol para una ciudad con una población de 10 millones de personas...... y la responsabilidad ninguna; ¿Quiénes y cómo responden por estas chambonadas?.......
Alias(6g7fb)01 de abril de 2025 - 11:56 p. m.
Según se entiende, seguirá existiendo un límite porque no hay proyecto para una tercera pista de despegue y aterrizaje. Aun si el abordaje o desembarque es mas rapido, seguirá existiendo filas largas de aviones esperando poder despegar o aterrizar. Como tampoco hay espacio para una pista adicional, no hay proyectos para algún aeropuerto alterno?.
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