Las peticiones del sector de transporte aéreo para crecer en Colombia

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en el marco de la celebración del Día de la Aviación Colombiana, hizo un llamado para actuar en tres frentes que, según esa organización, impulsarían “los beneficios económicos de la aviación en Colombia”.

Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas, destacó las necesidades que hay en materia de desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, reducción de tarifas e impuestos y regulación en un sector que, según la asociación, genera más de 600.000 empleos y aporta el 2,1% del PIB nacional. La contribución, dice IATA, podría ser mayor en un “entorno adecuado”. Destacó que en Oriente Medio el transporte aéreo genera el 3,3 % de todo el empleo y 4,4 % del PIB.

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“Si se mejora la infraestructura actual, El Dorado –que gestiona cerca del 69 % del tráfico aéreo del país– podría recibir 40 millones de pasajeros más al año en los próximos años. Y si se construye una tercera pista y una nueva terminal de pasajeros, la capacidad podría incrementarse hasta los 70 millones de pasajeros anuales”, resaltó IATA. 

Y añadió: “se puede aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia con una nueva reestructuración del resto del espacio aéreo colombiano, que contempla la flexibilización del espacio aéreo militar sobre la base de Palanquero. Su apertura a la aviación comercial podría acortar las rutas entre 12 y 41 millas náuticas, equivalente a un ahorro diario de 15.000 kg en combustible y 46.000 kg en emisiones de CO2”.

Según IATA, en Colombia, los impuestos y tarifas encarecen los tiquetes aéreos nacionales de ida un promedio de US$20 dólares y más de US$100 en los tiquetes internacionales. Resaltó que, en 2015, el aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena redujo su tarifa aeroportuaria de US$92 a US$38. “La medida tuvo un impacto inmediato en la demanda internacional, que aumentó un 26 %, así como en los visitantes internacionales a Cartagena, que aumentaron un 38 %”.

Asimismo, hizo un llamado a revisar, bajo principios como la proporcionalidad, justicia y coherencia, “regulaciones excesivas” que limitan “la competitividad de los precios y aumenta el precio de los billetes derivado de las sanciones a las aerolíneas por las cancelaciones, a menudo fuera de su control”.

Según Cerdá, en los próximos 20 años, la demanda de los viajes aéreos en Colombia se duplicará o, incluso, cuadruplicará. “Eso significa que, bajo las condiciones adecuadas, la aviación podría respaldar más de un millón de empleos” en 2037.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en el marco de la celebración del Día de la Aviación Colombiana, hizo un llamado para actuar en tres frentes que, según esa organización, impulsarían “los beneficios económicos de la aviación en Colombia”.

Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas, destacó las necesidades que hay en materia de desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, reducción de tarifas e impuestos y regulación en un sector que, según la asociación, genera más de 600.000 empleos y aporta el 2,1% del PIB nacional. La contribución, dice IATA, podría ser mayor en un “entorno adecuado”. Destacó que en Oriente Medio el transporte aéreo genera el 3,3 % de todo el empleo y 4,4 % del PIB.

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Y añadió: “se puede aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia con una nueva reestructuración del resto del espacio aéreo colombiano, que contempla la flexibilización del espacio aéreo militar sobre la base de Palanquero. Su apertura a la aviación comercial podría acortar las rutas entre 12 y 41 millas náuticas, equivalente a un ahorro diario de 15.000 kg en combustible y 46.000 kg en emisiones de CO2”.

Según IATA, en Colombia, los impuestos y tarifas encarecen los tiquetes aéreos nacionales de ida un promedio de US$20 dólares y más de US$100 en los tiquetes internacionales. Resaltó que, en 2015, el aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena redujo su tarifa aeroportuaria de US$92 a US$38. “La medida tuvo un impacto inmediato en la demanda internacional, que aumentó un 26 %, así como en los visitantes internacionales a Cartagena, que aumentaron un 38 %”.

Asimismo, hizo un llamado a revisar, bajo principios como la proporcionalidad, justicia y coherencia, “regulaciones excesivas” que limitan “la competitividad de los precios y aumenta el precio de los billetes derivado de las sanciones a las aerolíneas por las cancelaciones, a menudo fuera de su control”.

Según Cerdá, en los próximos 20 años, la demanda de los viajes aéreos en Colombia se duplicará o, incluso, cuadruplicará. “Eso significa que, bajo las condiciones adecuadas, la aviación podría respaldar más de un millón de empleos” en 2037.