Latam Airlines dejará la alianza Oneworld a partir del 1 de mayo
En septiembre la aerolínea llegó a un acuerdo con Delta que le significó romper sus relaciones con American Airlines. Las empresas dejarán de compartir acuerdos de pasajero frecuente y acceso a salones VIP.
Redacción Economía.
El grupo Latam Airlines anunció que terminará su acuerdo con la alianza Oneworld el próximo 1 de mayo de 2020. Sin embargo, la compañía aseguró que mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankan Airlines en conectividad, acceso a red de destinos y beneficios.
Esto luego de que Latam llegara a un acuerdo (Joint Bussines Agreement) con la aerolínea norteamericana Delta, que se quedó con un 20 % de la chilena, decisión que le significó romper su relación con American Airlines, principal competidor de la primera.
De hecho, a partir de hoy (1 de febrero de 2020), Latam trasladó sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, “facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos de Latam y Delta”, dijeron.
Con la salida el grupo Latam y American Airlines dejarán de compartir acuerdos de pasajero frecuente y acceso a salones VIP. Del mismo modo, los miembros de Latam Pass dejarán de acumular y cajear millas en los vuelos de la aerolínea estadounidense. Sin embargo, se respetarán los canjes hechos hasta el 30 de abril y por hasta 12 meses después, así como la acumulación de millas por el mismo periodo.
Además, la línea aérea seguirá ofreciendo beneficios a sus clientes como compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial, acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización, acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea y reconocimiento de nivel superior en los programas respectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
Esto significa que no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de Oneworld hasta el 30 de abril de 2020.
Cabe resaltar que la aprobación regulatoria ha sido recibida por las autoridades en Estados Unidos y Colombia para los códigos compartidos anunciados en diciembre de 2019 entre Delta y Latam Airlines Perú, Latam Airlines Colombia y Latam Airlines Ecuador, respectivamente.
Lea también: Aerolínea Latam quedó en primer lugar en ranking de puntualidad
Las filiales de Latam en Brasil y Chile también planean establecer acuerdos de código compartido con Delta este año. Paralelamente, Latam está negociando acuerdos con Delta para establecer acceso recíproco a los salones VIP y beneficios de pasajero frecuente, lo que se espera concretar durante el primer semestre de 2020.
El grupo Latam Airlines anunció que terminará su acuerdo con la alianza Oneworld el próximo 1 de mayo de 2020. Sin embargo, la compañía aseguró que mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankan Airlines en conectividad, acceso a red de destinos y beneficios.
Esto luego de que Latam llegara a un acuerdo (Joint Bussines Agreement) con la aerolínea norteamericana Delta, que se quedó con un 20 % de la chilena, decisión que le significó romper su relación con American Airlines, principal competidor de la primera.
De hecho, a partir de hoy (1 de febrero de 2020), Latam trasladó sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, “facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos de Latam y Delta”, dijeron.
Con la salida el grupo Latam y American Airlines dejarán de compartir acuerdos de pasajero frecuente y acceso a salones VIP. Del mismo modo, los miembros de Latam Pass dejarán de acumular y cajear millas en los vuelos de la aerolínea estadounidense. Sin embargo, se respetarán los canjes hechos hasta el 30 de abril y por hasta 12 meses después, así como la acumulación de millas por el mismo periodo.
Además, la línea aérea seguirá ofreciendo beneficios a sus clientes como compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial, acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización, acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea y reconocimiento de nivel superior en los programas respectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
Esto significa que no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de Oneworld hasta el 30 de abril de 2020.
Cabe resaltar que la aprobación regulatoria ha sido recibida por las autoridades en Estados Unidos y Colombia para los códigos compartidos anunciados en diciembre de 2019 entre Delta y Latam Airlines Perú, Latam Airlines Colombia y Latam Airlines Ecuador, respectivamente.
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Las filiales de Latam en Brasil y Chile también planean establecer acuerdos de código compartido con Delta este año. Paralelamente, Latam está negociando acuerdos con Delta para establecer acceso recíproco a los salones VIP y beneficios de pasajero frecuente, lo que se espera concretar durante el primer semestre de 2020.