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Los puntos ciegos del decreto que cambia el subsidio al diésel

El Gobierno espera ahorrar $386.700 millones eliminando el subsidio al diésel a vehículos particulares, diplomáticos y oficiales. Gremios alertan sobre distorsiones de mercado y falta de condiciones técnicas para diferenciar el precio según tipo de vehículo.

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Alejandro  Rodríguez Torres
28 de julio de 2025 - 11:00 p. m.
 Para este año, la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP) estima que el subsidio caerá a $4.070 por galón. EFE/EPA/ANDY RAIN
Para este año, la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP) estima que el subsidio caerá a $4.070 por galón. EFE/EPA/ANDY RAIN
Foto: EFE - ANDY RAIN

El Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) se creó en 2007, en el segundo mandato de Álvaro Uribe Vélez. Este mes cumplió 18 años.

Desde que nació tuvo un propósito claro: mitigar el impacto de las fluctuaciones de los precios internacionales de los combustibles en el mercado interno. Pero con el tiempo, y en medio de un estrés fiscal creciente, el FEPC ha salido caro.

Desde 2021, este fondo ha drenado cerca de $80 billones del presupuesto nacional. Solo para 2025, se estima que sumará $8 billones (una reducción frente a...

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
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enriqueparra1978(84821)29 de julio de 2025 - 10:26 a. m.
"El Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) se creó en 2007, en el segundo mandato de Álvaro Uribe Vélez. Este mes cumplió 18 años." Casi $100 billones financiando a los ricos de Colombia con el precio de los combustibles, mientras los pobres padecen de hambre. Esos comportamientos oficiales demuestran la insensibilidad social de los expresidentes, antes de Petro, que ha puesto en evidencia el despilfarro tributario y de gasto del gobierno de la derecha.
Ccdaw(0kmc6)29 de julio de 2025 - 05:10 a. m.
Se resume en que se le dieron ventajas a los transportadores, a las grandes empresas de transporte, y hoy usan su poder para evitar pagar el combustible a precio real. Nos cuestan de 8 a 10 Billones actuales. Entendible que no se quieran bajar del regalito. Uribista.
Juan Valderrama Camargo(19901)29 de julio de 2025 - 01:52 a. m.
La intención del gobierno, más que preservar la buena economía, es de que no hayan protestas de camioneros. ¿Estrategia política y verdadero deseo de ayudar? Es una locura, va a haber un mercado negro, de combustible jinetiado y de combustible robado.
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