El FEPC se convirtió en un barril sin fondo, costando más de $20 billones en 2023 y $10,5 billones en 2024. El Gobierno quiere desaparecer este "subsidio". EFE/EPA/ARSHAD ARBAB
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Los precios del diésel son un péndulo que oscila entre la estabilidad y el ajuste, según la urgencia fiscal del momento. Esta vez, el impulso vino desde el Ministerio de Hacienda, que lanzó una propuesta que cambiaría las reglas del juego: acabar el subsidio para 360.000 vehículos que hoy pagan un precio congelado por el ACPM. El argumento es claro: camionetas de alta gama, flotas empresariales y otros vehículos no esenciales han recibido un beneficio que, según el Gobierno, ya no se justifica, pues son cerca de 25 % del parque...
Por Alejandro Rodríguez Torres
Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
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