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El futuro de las APP: ir más allá del transporte y ser más eficientes

Las asociaciones público-privadas han sido instrumentos para el desarrollo de una región con amplias brechas de infraestructura, aun con los cuestionamientos y problemas que han tenido en todo tipo de países. ¿Qué retos y oportunidades tienen de cara al futuro?


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Santiago La Rotta
20 de abril de 2025 - 05:00 p. m.
Imagen de referencia.
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Foto: Getty Images

“¿Viste las noticias? Una locura todo”. “Y la peor parte la va a llevar Canadá eventualmente”. “Claro, pero es que siempre la tuvieron fácil: el mejor amigo, el mejor vecino…”. “Bueno, pero eso no es razón para nada. Es una locura todo”.


Quienes conversan son tres hombres de negocio mientras despachan un desayuno más bien ligero y comparten algunas impresiones sobre el clima, el tráfico y cómo pinta la mañana. Una charla de nimiedades para comenzar el día, en la que, de tanto en tanto, se cuela la palabra aranceles. También se habla de...

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Jorge García R Carvajal(55906)21 de abril de 2025 - 07:43 p. m.
Las app en Colombia sobre todo aquellas que se han establecido para la mejora de las vías - Ani-, son convenios perversos: Mejoran unos pocos tramos mal construídos montan un peaje cada 20 o 30 kilómetros para que los paguen los pobres usuarios de un carro básico por 30 años a un valor de entre 3 y 7 dólares por peaje, tamaños abusos solo han sido posibles con la anuencia de gobiernos perversos y unos financieros que quedan dueños de las vías eternamente.
enriqueparra1978(84821)21 de abril de 2025 - 10:24 a. m.
El gran negocio de los intermediarios financieros. Hablan con los bancos de sus amigos, hacen estudios para un proyecto, especialmente carreteras, por aquello de los peajes a 30 años, aseguran su riqueza en una fiduciaria, presentan oferta, se ganan la propuesta y se garantizan una vida de millonarios con la plata del pueblo. Si las inversiones fueran justas, cobrarían valorización sobre las tierras que multiplican su valor por 20 o 30 veces. No habría necesidad de peajes, o valdrían la mitad.
fabio villalba(30155)20 de abril de 2025 - 07:56 p. m.
Bogota tiene buenos antecedentes con APP distinta a transporte. El hospital de Bosa, el movistar Arena, salitre mágico, entre otras. El gobierno y el columnista solo habla de lo que esta a cargo de la ANI pero el portafolio de Bogotá incluye colegios, hospitales, renovación urbana, cultura, turismo. Hay que bajar a las regiones si se quieren ver las APP distintas a transporte, ojala el gobierno apoyara las iniciativas de Bogota, Medellin, Barranquilla, etc. en la materia.
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