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El economista y PhD en Economía, Óscar Javier Torres Yarzagaray, se posesionó hoy como nuevo presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ante la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla.
“Hoy con gran responsabilidad y compromiso asumo la dirección de la Agencia Nacional de Infraestructura, una entidad clave para el desarrollo y la integración de nuestro país”, dijo Torres Yarzagaray.
Y añadió que la ANI ha sido “la piedra angular” de las grandes obras de conectividad en Colombia. Su labor ha permitido la modernización de carreteras, puertos, aeropuertos y vías férreas que acercan regiones, dinamizan la economía y mejoran la calidad de vida de nuestros ciudadanos.
El nuevo presidente de la Agencia cuenta con una trayectoria de más de 19 años en los sectores público, privado y la academia, es egresado de la Universidad de Cartagena donde se graduó de economista.
Cuenta con dos magísteres en Gestión de Organizaciones y Gestión de Logística de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”, Doctorado en Economía de la Universidad de Zulia, Especialista en Gerencia Financiera de la Fundación Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano y Especialista en Evaluación y Desarrollo de Proyectos de la Universidad del Rosario.
Ha sido director de Investigaciones de la Universidad del Sinú, Elías Bechara Zainúm, Seccional Cartagena, asesor de 12 grupos de investigación frente a su categorización ante el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación y par académico frente a convocatorias del Sistema General de Regalías. Así mismo, ha sido autor y coautor de más de 10 libros.
Sin embargo, el nombramiento también revela las necesidades del Ejecutivo en el Congreso y la posibilidad de acercamientos con el Partido Liberal, que respaldó la candidatura de Torres a la Cámara de Representantes por Bolívar en 2021, bajo el padrinazgo del exsenador liberal Iván Agudelo. Antes, en 2018, había contado con el apoyo del Partido Conservador en su aspiración a la Alcaldía de Cartagena.
Con Torres, el gobierno Petro llega a su sexto presidente en la ANI en menos de tres años, lo que evidencia un cúmulo de incertidumbre dentro de la entidad.
Con más de 19 años de experiencia, tendrá a su cargo la adjudicación de la primera APP Férrea del país que permitirá reactivar el tren en 🇨🇴 y la estructuración de proyectos claves como la APP El Estanquillo-Popayán.
— Agencia Nacional de Infraestructura (@ANI_Colombia) March 6, 2025
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Los retos de la ANI
Torres Yarzagaray tendrá a su cargo la adjudicación de la primera APP Férrea del país que permitirá reactivar el tren en Colombia y la estructuración de proyectos claves en materia vial como las APP El Estanquillo-Popayán y la IP Villeta-Guaduas-El Korán.
“Hoy, más que nunca, enfrentamos retos que nos exigen ser innovadores, eficientes y, sobre todo, transparentes en nuestra gestión. Nuestro objetivo es claro: hacer de la ANI una entidad aún más robusta, con proyectos que respondan a las necesidades de las regiones, con infraestructura sostenible y con una ejecución que garantice el cumplimiento de cada obra en los tiempos establecidos”, aseguró el nuevo presidente de la ANI.
Más allá del cambio de mando, la ANI tiene una agenda apretada en los próximos meses. Algunos de los proyectos más relevantes incluyen:
- APP férrea La Dorada - Chiriguaná: en abril, se adjudicará la primera Alianza Público-Privada (APP) ferroviaria del país. El proyecto busca reactivar el transporte de carga por tren en un corredor clave para la conectividad. La ANI debe garantizar que se cumplan los plazos y estándares técnicos.
- Concesiones viales de Cuarta Generación (4G): el programa, que está en su fase final, presenta un avance de 88,3 %. En abril, se prevé la culminación de la ampliación del tercer carril Bogotá - Girardot, una obra prioritaria.
- Infraestructura 5G: la ANI debe acelerar la implementación de las concesiones de Quinta Generación, que aún están en sus etapas iniciales. Entre los proyectos en desarrollo están las Troncales del Magdalena 1 y 2.
- Desbloqueo de obras clave: Torres deberá gestionar la reactivación de proyectos detenidos, como las vías Pasto - Popayán, Villeta - Guaduas y Mulaló - Loboguerrero. También deberá consolidar iniciativas privadas en los aeropuertos de Cartagena y San Andrés.
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