Puerto Bahía quiere conectarse a Reficar con un oleoducto 

La inversión más ambiciosa de los últimos años de la Sociedad Portuaria Puerto Bahía podría hacerse realidad si Ecopetrol acepta la propuesta de la empresa de conectarse a la Refinería de Cartagena. 

Puerto Bahía calcula que se necesitarían más de US$40 millones para la adecuación de 6,8 kilómetros de tubería doble de 16 pulgadas (una para importación y otra para exportación), esto sin incluir el valor de los tanques. 

La obra tomaría entre 18 y 24 meses en el momento en que se de el aval y serviría para transportar 150.000 barriles diarios. 

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El presidente de la compañía, Juan Ricardo Noero, aseguró que aspiran a convertirse en un hub de hidrocarburos. "Nuestra gran apuesta es conectar la terminal de líquidos con Reficar, sería la inversión más importante de los últimos años".

Por lo pronto Ecopetrol no ha dado una respuesta, pero las conversaciones continúan. La Sociedad no ha pedido apoyo económico para la inversión, solo le ofrecen a Reficar un sistema de respaldo que tampoco estarían en obligación de utilizar.

Además, la próxima semana se harán públicos los resultados de un estudio contratado con Fedesarrollo con el fin de determinar con exactitud el impacto que tendría el proyecto en la economía y en el desarrollo de la cadena de comercio de hidrocarburos.

"Estamos proponiendo un proyecto que le genera seguridad y flexibilidad a la industria de hidrocarburos del país y que aporta a la confiabilidad del sistema logístico del país. Creemos que con Reficar lograríamos un gana-gana tanto para la refinería como para los importadores, exportadores y demás", destacó el directivo.

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Esta es la segunda vez que la Sociedad le apuesta a un proyecto de este tipo, la primera vez fue en 2011 cuando se comenzaron los trámites para la construcción de un oleoducto que conectara Coveñas con Cartagena, Olecar. La iniciativa se suspendió con la caída del precio del petróleo y, de acuerdo con Noero sólo se retomaría si se incrementan los volúmenes de producción en el país, por ejemplo, como resultado del fracking, "sólo así tiene sentido; si no, no se justifica", dijo. Para este caso se necesitarían US$400 millones.

Desde que inició su operación, hace tres años y medio, la concesión ha invertido US$630 millones para la construcción y adecuación de sus dos terminales: una de carga general y otra de líquidos.

Cabe recordar que Puerto Bahía tiene la concesión para operar el puerto desde 2011 y hasta 2031 por autorización del gobierno a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). 
 

*Artículo posible por invitación de Puerto Bahía. 

La inversión más ambiciosa de los últimos años de la Sociedad Portuaria Puerto Bahía podría hacerse realidad si Ecopetrol acepta la propuesta de la empresa de conectarse a la Refinería de Cartagena. 

Puerto Bahía calcula que se necesitarían más de US$40 millones para la adecuación de 6,8 kilómetros de tubería doble de 16 pulgadas (una para importación y otra para exportación), esto sin incluir el valor de los tanques. 

La obra tomaría entre 18 y 24 meses en el momento en que se de el aval y serviría para transportar 150.000 barriles diarios. 

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El presidente de la compañía, Juan Ricardo Noero, aseguró que aspiran a convertirse en un hub de hidrocarburos. "Nuestra gran apuesta es conectar la terminal de líquidos con Reficar, sería la inversión más importante de los últimos años".

Por lo pronto Ecopetrol no ha dado una respuesta, pero las conversaciones continúan. La Sociedad no ha pedido apoyo económico para la inversión, solo le ofrecen a Reficar un sistema de respaldo que tampoco estarían en obligación de utilizar.

Además, la próxima semana se harán públicos los resultados de un estudio contratado con Fedesarrollo con el fin de determinar con exactitud el impacto que tendría el proyecto en la economía y en el desarrollo de la cadena de comercio de hidrocarburos.

"Estamos proponiendo un proyecto que le genera seguridad y flexibilidad a la industria de hidrocarburos del país y que aporta a la confiabilidad del sistema logístico del país. Creemos que con Reficar lograríamos un gana-gana tanto para la refinería como para los importadores, exportadores y demás", destacó el directivo.

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Esta es la segunda vez que la Sociedad le apuesta a un proyecto de este tipo, la primera vez fue en 2011 cuando se comenzaron los trámites para la construcción de un oleoducto que conectara Coveñas con Cartagena, Olecar. La iniciativa se suspendió con la caída del precio del petróleo y, de acuerdo con Noero sólo se retomaría si se incrementan los volúmenes de producción en el país, por ejemplo, como resultado del fracking, "sólo así tiene sentido; si no, no se justifica", dijo. Para este caso se necesitarían US$400 millones.

Desde que inició su operación, hace tres años y medio, la concesión ha invertido US$630 millones para la construcción y adecuación de sus dos terminales: una de carga general y otra de líquidos.

Cabe recordar que Puerto Bahía tiene la concesión para operar el puerto desde 2011 y hasta 2031 por autorización del gobierno a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). 
 

*Artículo posible por invitación de Puerto Bahía.