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Con una inversión de $165.000 millones, el corredor férreo que conecta a Bogotá con Belencito será modernizado para incrementar la capacidad logística del país.
Este corredor atraviesa los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera, Chía, Cajicá, Zipaquirá, Tocancipá, Gachancipá, Sesquilé, Suesca, Chocontá, Villapinzón, Ventaquemada, Tunja, Oicatá, Tuta, Paipa, Duitama y Sogamoso, en los departamentos de Cundinamarca y Boyacá.
Estos recursos fueron destinados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), a través de Findeter. Parte de las obras incluye el cambio de rieles y traviesas, lo que permitirá mejorar la capacidad operativa de la vía.
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“La operación sostenida en el corredor nos ha permitido avanzar en el rendimiento comercial y logístico e incrementar la confianza de los generadores de carga, que están cada vez más interesados en sumarse a esta apuesta de reactivación férrea del Gobierno del Cambio”, señaló Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI.
La agencia también precisó que la mencionada inversión complementa a un contrato de Obra Pública por $136.000 millones, mediante el cual se ha garantizado la operación del corredor férreo, el cual ha aumentado un 33,7 % en el total de toneladas de cargas transportadas durante el primer semestre del año que, con corte a agosto, completa 41.035 toneladas.
“Esto ha sido posible gracias al transporte de cemento por parte de la empresa Argos, que durante varios años se ha fidelizado como usuario del modo férreo por su competitividad, seguridad y reducción de la huella ambiental; así como un piloto exitoso con la empresa Acerías Paz del Río, con la que se ha movilizado mineral de hierro. Adicionalmente, a través de la operación de esta vía férrea, se generan cerca de 1.091 empleos directos en los departamentos Boyacá y Cundinamarca. De esta forma, la reactivación ferroviaria continúa contribuyendo a dinamizar la economía de las comunidades y regiones”, explicó la ANI.
En los dos primeros años del Gobierno de Gustavo Petro se han destinado más de $464.000 millones en cinco contratos suscritos, los cuales garantizan la operatividad de los corredores férreos, en la medida en que se adelanta la estructuración a larco plazo de los proyectos APP.
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