Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
Se acabó el tiempo. Este miércoles a las 10 de la mañana, en el auditorio del Invías, se realizará la audiencia pública de adjudicación de la licitación para la construcción del túnel de La Línea.
Ocho consorcios, conformados por 30 compañías nacionales e internacionales, presentaron sus propuestas para pujar por el proyecto más importante del sector de la infraestructura de transporte en el país. De acuerdo con el último informe evaluador, de las ocho propuestas dos aparecen como rechazadas por temas jurídicos.
Se trata de la Unión Temporal Poscoenc-Daewooeng, compuesta por las firmas Posco Engineering y Construction Co Ltda.; Daewoo Engineering Company. El otro consorcio es la Unión Temporal GTC, integrada por Grandi Labori Fincosit SPA; Translogistic S.A.; Contorn Contrucoes Ecomercio Ltda.
Sin embargo, los ocho consorcios participantes tendrán la oportunidad de hacer la defensa de su propuesta en la audiencia. Luego de estas intervenciones, el comité evaluador definirá cuáles de los aspirantes podrán abrir el segundo sobre, en el cual se encuentra consignada la propuesta económica.
El director del Invías, Daniel García Arizabaleta, explicó que sólo este miércoles se sabrá qué consorcio estará habilitado para luchar por el proyecto.
El funcionario explicó que en la evaluación se analizaron la capacidad jurídica, la capacidad financiera y la experiencia de cada una de las firmas que forman parte de los ocho consorcios.
Entre las firmas hay empresas internacionales, como Impregilo y Grandi Labori, que estuvieron en la primera etapa de la construcción del túnel de Buenavista, en la vía al Llano.
Las compañías salieron del proyecto, el cual estuvo abandonado durante varios meses, hasta cuando llegó la firma ConConcreto, que retomó la obra y la concluyó. También participan en este proceso importantes firmas de la ingeniería nacional.
El túnel que se construirá tendrá una longitud de 8,6 kilómetros y permitirá acabar con la penuria de cientos de transportadores que se movilizan entre el interior del país y el puerto de Buenaventura, corredor por el cual se moviliza el 60% del comercio exterior colombiano.
En un principio el túnel será unidireccional, es decir, de una sola vía, que se utilizará para llevar los productos de exportación hacia Buenaventura.
El actual Alto de La Línea se mantendrá como corredor en el sentido Buenaventura-Bogotá, vía que será reemplazada en el futuro por el túnel piloto, el cual se ampliará, explicó García Arizabaleta.
Por Jairo Chacón González
