Troncal de los Andes: la historia sin fin

El cuerpo de agua ocupa 1,1 hectáreas en un predio privado rural en Chía. / Nicolás Achuy - El Espectador

Hace casi cinco años el Consejo de Ministros avaló un proyecto de iniciativa privada que proponía ampliar las vías de acceso a Bogotá por el norte. En el contrato de concesión de cuarta generación (4G), firmado en enero de 2017, se incluyó además una variante que conectara Chía (Cundinamarca) con la Autopista Norte: la Troncal de los Andes. Aunque debía estar terminada en diciembre de 2020, el Gobierno nacional y la comunidad llevan años enfrascados en una discusión ambiental que dejó la carretera a medio hacer por el riesgo que representa...

Por Paula Delgado Gómez

@PaulaDelGpdelgado@elespectador.com

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Enrrique(25171)•16 de febrero de 2021 - 02:08 p. m.

ANLA : Agencia Nacional de Lios Ambientales; que troncos !

Luis(39449)•15 de febrero de 2021 - 01:23 p. m.

Con base en la foto aérea, es conveniente hacer una conexión con la carrera 7 y aprovechar temporalmente algún retorno cercano. En la primera foto se nota que es una fosa artificial y que se llena con aguas de infiltración. No se puede alegar a toda hora humedales.

william(51538)•15 de febrero de 2021 - 12:55 p. m.

Fundamentalistas por todo lado. Los ambientalistas, como las feministas, como todos esos grupos de ortodoxos, joden porque sí y porque no.

hugo(70179)•15 de febrero de 2021 - 12:12 p. m.

Peñalosa les pavimenta el humedal y listo....

Maria(21813)•15 de febrero de 2021 - 11:41 a. m.

Ojala terminen la obra y pronto. Chia está inundada de trafico urbano y pesado y ahora urbanizaciones de las grandes constructoras. Estamos ahogandonos en smog

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