Vía Bogotá-Girardot: ¿cuánto se ha invertido y cuándo se entregará?

El proyecto se divide en 8 unidades funcionales, de las cuales ya se han entregado 4 tramos clave.

Foto: ANI

La ampliación de la vía Bogotá-Girardot a un tercer carril avanza con firmeza. Así lo aseguró la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), al detallar un progreso 65,16 % en la ejecución.

Este proyecto, liderado por la entidad, se perfila como una obra estratégica para la conectividad entre el centro del país y el puerto de Buenaventura, clave para el comercio, el turismo y la movilidad nacional.

“Un esfuerzo importante de la ANI, la concesión y las comunidades para llegar a fin de año con buenas noticias para los usuarios de esta vía, que es esencial para el comercio, el turismo y la conectividad del país”, dijo Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI.

Con una extensión total de 145 kilómetros y una inversión de $2,92 billones, el proyecto no solo mejora la infraestructura vial, sino que también destaca por su impacto en generación de empleo, sostenibilidad ambiental y beneficios comunitarios.

Utilidades y cronograma de entregas

El cronograma establece que el proyecto completo se entregará en 2025, con la puesta en servicio de las Unidades Funcionales 6 y 7 en el primer semestre del año. Estas abarcan el tramo entre Silvania y Granada, y desde Granada hasta el viaducto El Muña, respectivamente.

Además de fortalecer la movilidad entre Bogotá y Girardot, la vía conecta municipios clave como Soacha, Sibaté, Melgar y Ricaurte, favoreciendo la economía local y nacional.

Ahora bien, el proyecto se divide en 8 unidades funcionales, de las cuales ya se han entregado 4 tramos clave:

• Unidad Funcional 1: 51 km desde Girardot hasta la entrada del túnel Sumapaz, con rehabilitación de pavimento, estabilización de taludes, construcción de un nuevo puente en Tolemaida y dos glorietas en Ricaurte y Melgar.
• Unidad Funcional 4: 14 km que conectan la variante Fusagasugá hasta el puente Cucharal. Incluye 6 km de ampliación a tres carriles y la construcción de dos glorietas urbanas.
• Unidad Funcional 8: 11 km entre el viaducto El Muña y el puente peatonal La Despensa en Soacha.
• Unidad Funcional 5: 6,56 km desde el puente Cucharal hasta el puente El Jordán, en Silvania, con 4 puentes peatonales y 4 vehiculares.

Antes de finalizar 2024, se proyecta la entrega de la Unidad Funcional 3, compuesta por 21 km desde el túnel Sumapaz hasta la intersección Jaibaná en Fusagasugá. Este tramo incluye el puente vehicular del Boquerón y 13 km de tercer carril en el sector de Chinauta.

La construcción del tercer carril ha generado más de 6.600 empleos directos e indirectos, beneficiando a trabajadores locales, de los cuales 48 % pertenece a comunidades del área de influencia. Además, se han impulsado iniciativas productivas que han beneficiado a 900 personas.

En el ámbito ambiental, el proyecto destaca por su liderazgo en sostenibilidad. La reutilización de 100 % de los residuos de fresado para actividades de pavimento ha evitado la emisión de más de 10.000 toneladas de CO₂ y ahorrado 140.000 m³ de materiales vírgenes, marcando un precedente en prácticas responsables en grandes obras de infraestructura.

Finalmente, la ampliación del tercer carril Bogotá-Girardot no solo representa un avance en la conectividad del país, sino que también se consolida como un modelo de infraestructura sostenible, con impacto positivo en las comunidades y en el medio ambiente.

Con el compromiso de entregar tramos clave en 2024 y finalizar el proyecto en 2025, esta obra promete redefinir la movilidad en Colombia.

💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.