La señalización en Bogotá se renueva

Por fin Bogotá se alinea con la infraestructura de señalización de grandes ciudades del mundo. A ver si dejamos de pensar que ir a 70 km por.hora es bueno y comprendemos que no vivimos en un pueblo y por lo tanto hay límites para nuestro desplazamiento.

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Llenaron las vías que rodean la Urbanización Rafael Núñez con filas de artefactos plásticos entreverados o alternados que SON INÚTILES PUES LOS CONDUCTORES NO DISMINUYEN LA VELOCIDAD. En cambio, no taparon los enormes huecos de esas mismas vías, ejemplo de ello es la carrera 45, contigua a la UNAL.

¿Existen estudios de impacto sobre los dispositivos de reducción de velocidad? Me refiero a esos pequeños artefactos plásticos dispuestos en filas de manera entreverada. Por lo observado en la zona residencial donde habito, NO SIRVEN, SON INÚTILES pues los conductores no disminuyen la velocidad y, en contraste, generan ruido y a la larga, según dicen algunos expertos en conducción, dañan los automotores. ACCIÓN CON DAÑO

Los dispositivos para la disminución de velocidad, pequeños artefactos plásticos alternados en 3 o 4 filas adosadas a la vía, especialmente en las residenciales, son totalmente inocuos pues no obligan a los conductores a disminuir velocidad. En cambio, generan mucho ruido cada vez que un automotor los atraviesa, entre más viejo peor, y de paso contribuyen al progresivo desajuste de los sistemas de amortiguación de los vehículos. Soluciones chimbas, ¿cuánto cuestan?