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Así es el avión Hércules que se accidentó en Puerto Leguízamo (Putumayo)

La cifra ya asciende a 68 militares muertos en la tragedia del avión Hércules en Putumayo. El siniestro, que también deja desaparecidos y decenas de heridos graves, abre preguntas sobre el estado de la aeronave, su historial y las condiciones en las que operaba. Estas son las características del C-130H involucrado en el accidente.

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24 de marzo de 2026 - 03:05 p. m.
La información entregada hasta ahora por las autoridades indica que el avión no alcanzó a tomar suficiente altura y se desplomó a aproximadamente un kilómetro y medio de la pista.
La información entregada hasta ahora por las autoridades indica que el avión no alcanzó a tomar suficiente altura y se desplomó a aproximadamente un kilómetro y medio de la pista.
Foto: EFE - MiPutumayo.com.co

Como “chatarra” calificó el presidente Gustavo Petro el avión Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) que se accidentó este lunes 23 de marzo, minutos después de despegar en Puerto Leguízamo (Putumayo). La aeronave, en la que viajaban 128 personas, correspondía al C-130H identificado con las placas FAC-1016. Había sido entregada a Colombia en septiembre de 2020, tras haber pertenecido previamente a la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Aunque las causas del accidente aún no están claras, las autoridades avanzan en establecer si se trató de...

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Michael Myers(apgw0)24 de marzo de 2026 - 06:33 p. m.
Gustavo féretro .. el bruto que compró camiones chatarra que no sirvieron y si costaron un cojón de dinero. Hoy vuelve con su bajeza a buscar culpables de su mala gestión.
  • Carlos(12062)24 de marzo de 2026 - 08:46 p. m.
    ¿Quién recibió la chatarra, tarúpido?
Juan Antonio Gudziol(45350)24 de marzo de 2026 - 05:48 p. m.
Quien compró la chatarra y quienes han bloqueado los presupuestos?
Mags(jjdxw)24 de marzo de 2026 - 05:01 p. m.
USAF y muchos países aún emplean esta tremenda máquina. Es más, en US, tienen la versión AC, como aeronave de combate; similar a nuestros AC-47 (llamado avión fantasma). Estas últimas datan de los años 40 y todavía nos ayudan a combatir a los malos. Lo único que se requiere es un buen mantenimiento y cumplir con los boletines de fábrica. De ahí en adelante influye mucho el factor humano. En Dobbins AFB se encuentra la Lockheed Martin y allí es común verlas operando.
Pelagato(41805)24 de marzo de 2026 - 04:36 p. m.
Es evidente que si el avió era una chatarra, es responsabilidad de los dirigentes actuales que siguiera operando. Es ridículo utilizar el retrovisor para justificar cualquier problema después de 4 años en el poder.
MARIO BERRIO(jbw8b)24 de marzo de 2026 - 04:00 p. m.
Otro especialista en comprar chatarra es petro: 200 carros de basura, obsoletos y de segunda mano, se pudren en Cajicá. 60 carrotanques, obsoletos y de segunda mano, se pudren en la Guajira. 10 lanchas, obsoletas y de segunda mano, se pudren en Maicao. Pregunta: Quién es el verdadero especialista en comprar chatarra y sacar tajada.
  • Carlos(12062)24 de marzo de 2026 - 08:48 p. m.
    ¿Quién recibió la chatarra, a pesar de llenarse la boca sobre los "heroés", que no son más que los hijos del pueblo sirviendo a los que no les gusta pagar impuestos que permitirían modernizar la flota?
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