Cuando el Airbus A330-200 de Air France volaba sobre aguas del Atlántico, el pasado 1º de junio, no lo hacía a la velocidad que ordenaba el plan de vuelo. Así lo señalan los mensajes que envió automáticamente la aeronave antes de salirse de los radares y precipitarse al mar. Dicen expertos en seguridad aeronáutica que los sensores de velocidad del vuelo AF 447 le estaban enviando los datos equivocados a la tripulación.
La incoherencia de la información habría provocado que dejaran de funcionar algunos sistemas electrónicos del avión, como el piloto automático, según reveló la Oficina de Investigación y Análisis (BEA). Estas revelaciones provocaron que los pilotos de Air France amenazaran con no volar. “La compañía ha dicho que va a cambiar los sensores en las próximas semanas. Nosotros queremos proteger a nuestras tripulaciones y a nuestros pasajeros, por lo que no podemos esperar ese plazo”, dijo el delegado sindical Christiphe Presentier en la emisora France Info. Por ello, el sindicato aseguró haberles pedido a sus miembros “que no salgan en vuelo si el aparato no tiene al menos dos de los tres sensores modificados”.
Air France había cambiado esos sensores en su gama de Airbus A320, la primera referencia en que se registraron anomalías, pero no inició la sustitución de los velocímetros en los A330 y A340.
Desde 2001
Varios reportes señalan que desde 2001 se venían presentando lecturas defectuosas de velocidad en algunos modelos de Airbus. El fabricante de aviones recomendó entonces hacer cambios en la referencia A320, pero no en los A330 y 340.
Según un reporte de la agencia Reuters, Air France nota pérdida temporal de datos de velocidad que dura varios minutos durante viajes crucero en aviones A330/340 debido a hielo. La aerolínea presiona a Airbus desde septiembre de 2007 para encontrar una solución. En este momento varias compañías que operan con aviones Airbus A330-200 indicaron que están a la espera de recibir instrucciones del fabricante para realizar un cambio.
Los investigadores del caso señalan que aún no está dicha la última palabra y que en unos días se podrá determinar a ciencia cierta las verdaderas causas del accidente del vuelo AF 447.
Por lo pronto, la Fuerza Aérea de Brasil sigue rescatando cuerpos del avión accidentado. Hasta ahora van 16 recuperados. La búsqueda está a cargo de 14 aviones, doce de los cuales son de la Fuerza Aérea Brasileña y los otros dos de Francia, así como de cinco navíos de la Marina de Brasil y una fragata francesa.
Los oficiales responsables de operación divulgaron en Recife fotografías de los trabajos de rescate, entre ellas una en la que se ve una pieza metálica de gran tamaño con los colores que identifican a la aerolínea Air France.
Por Redacción Internacional
