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Sorprende que, de manera oportunista, en las proximidades del debate decisivo sobre la penalización del porte y el consumo de la dosis mínima, el Ministro del Interior y el Director Nacional de Estupefacientes, dentro de su cruzada de fundamentalismo moralista, rescaten un embuchado de hace seis meses.
En efecto, el 24 de noviembre de 2009 se presentó en Lima, sede de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), la investigación “Estudio epidemiológico andino sobre consumo de drogas sintéticas en la población universitaria de Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú – 2009”, cuyos resultados fueron ampliamente divulgados en su momento.
Ahora los dos funcionarios de marras, para continuar con la campaña prohibicionista y estigmatizar a los universitarios colombianos, han pretendido encender, manipulando la opinión pública, la alarma social sobre la incidencia de las sustancias psicoactivas dentro de los estudiantes colombianos, lo que ha dado pie para que el Presidente de la República inste a una movilización contra “la mata que mata”. Reconociendo que el uso y el abuso de drogas lícitas e ilícitas traen un notorio perjuicio a quienes caen en la trampa de la dependencia y de la adicción, es inaceptable que los promotores de este debate revelen como primicia un estudio de vieja data.
Si de verdad se trata de contrarrestar el auge del consumo de drogas entre los universitarios, el tratamiento no debe ser la represión policiva, sino la prevención pedagógica.
Edilberto Rodríguez Araújo. Profesor, UPTC. Tunja.
Vergüenza de la ingeniería
Los incumplimientos, los atrasos, las irregularidades y los sobrecostos de la Fase 3 de Transmilenio, 26 y 10ª, demuestran una vez más que el IDU brilla por su ineficacia e incompetencia. Es una vergüenza para la ingeniería nacional y para la ciudad.
A esto se suma el escándalo de las losas rotas de la Fase I, que después de 10 años no terminan de arreglar, lo que ha costado miles de millones de pesos a los bogotanos, sin ejecutar a los responsables. Construyeron tres veces el conector de la 80 con Autopista. Llevan tres años haciendo unos míseros andenes en la calle 116. ¿Así piensan hacer el metro de Bogotá? Esto no se soluciona cambiando al director del IDU. Se requiere una reingeniería total del IDU. El alcalde, el Concejo de Bogotá y los ingenieros deben reaccionar.
Ing. Alfredo Perea. Bogotá.
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