Colombia se motorizó. El auge que han venido teniendo estos vehículos de dos llantas con motor es impresionante y las razones son varias. La practicidad es una de ellas. No existe en el mundo un medio de transporte más eficiente y económico.
En el país, por ejemplo, han batido récord en ventas muy por encima de los pronósticos más optimistas. Las ensambladoras no dan abasto con una producción que a duras penas puede atender la demanda con más y más fábricas.
El fracaso de los transportes masivos —aun subsidiados por el Estado—, que tiene al borde de la liquidación y la quiebra a muchísimos operadores en todo el país, ha contribuido al incremento de las motos. Las gentes se cansaron de los tales buses, que hasta les han hecho calle de honor y ni así cumplen con las promesas de sus horarios. Están vueltos “chicuca”, son inseguros, fétidos y la gran mayoría pasados de ser chatarrizados.
Además, las motos las entregan con la cédula a unos plazos tales que resulta más barato comprarlas que pagar ese transporte demorado y sofocante donde atracan y circulan distintos bichos. Además de que llegan a cualquier parte, la economía del combustible es otro factor definitivo, habida cuenta de la eficiencia de los pequeños motores que funcionan, como dicen por ahí, con el olor.
Los cálculos más serios y conservadores nos dicen que este año se podría llegar a la escandalosa cifra de un millón de motos vendidas y digo escandalosa porque, si antes los carros ni cabían en las calles, ahora van a ser las motos las que no tendrán por donde circular. Este fenómeno ya se ve, porque ahora les ha dado por andar por los andenes y las zonas verdes, cuando no en contravía y a altas velocidades sin respetar los semáforos.
¿Qué hace el Estado frente a esta invasión? ¿Dónde están las campañas para que los motociclistas se eduquen y respeten a los transeúntes y a quienes comparten con ellos las vías y carreteras?
Colombia se motorizó. El auge que han venido teniendo estos vehículos de dos llantas con motor es impresionante y las razones son varias. La practicidad es una de ellas. No existe en el mundo un medio de transporte más eficiente y económico.
En el país, por ejemplo, han batido récord en ventas muy por encima de los pronósticos más optimistas. Las ensambladoras no dan abasto con una producción que a duras penas puede atender la demanda con más y más fábricas.
El fracaso de los transportes masivos —aun subsidiados por el Estado—, que tiene al borde de la liquidación y la quiebra a muchísimos operadores en todo el país, ha contribuido al incremento de las motos. Las gentes se cansaron de los tales buses, que hasta les han hecho calle de honor y ni así cumplen con las promesas de sus horarios. Están vueltos “chicuca”, son inseguros, fétidos y la gran mayoría pasados de ser chatarrizados.
Además, las motos las entregan con la cédula a unos plazos tales que resulta más barato comprarlas que pagar ese transporte demorado y sofocante donde atracan y circulan distintos bichos. Además de que llegan a cualquier parte, la economía del combustible es otro factor definitivo, habida cuenta de la eficiencia de los pequeños motores que funcionan, como dicen por ahí, con el olor.
Los cálculos más serios y conservadores nos dicen que este año se podría llegar a la escandalosa cifra de un millón de motos vendidas y digo escandalosa porque, si antes los carros ni cabían en las calles, ahora van a ser las motos las que no tendrán por donde circular. Este fenómeno ya se ve, porque ahora les ha dado por andar por los andenes y las zonas verdes, cuando no en contravía y a altas velocidades sin respetar los semáforos.
¿Qué hace el Estado frente a esta invasión? ¿Dónde están las campañas para que los motociclistas se eduquen y respeten a los transeúntes y a quienes comparten con ellos las vías y carreteras?