Publicidad

Sirirí

Se aseguró el Tren de Cercanías

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
Mario Fernando Prado
25 de octubre de 2024 - 05:05 a. m.
“Se trata de un macroproyecto que unirá a la Capital del Valle con sus vecinos Jamundí y Yumbo”: Mario Fernando Prado
“Se trata de un macroproyecto que unirá a la Capital del Valle con sus vecinos Jamundí y Yumbo”: Mario Fernando Prado
Foto: Ministerio de Transporte
Resume e infórmame rápido

Escucha este artículo

Audio generado con IA de Google

0:00

/

0:00

Uno de los primeros logros de la COP16, que con gran éxito se está efectuando en Cali por estos días, es el aseguramiento de la realización –por fin– del Tren de Cercanías. Se trata de un macroproyecto que unirá a la capital del Valle con sus vecinos Jamundí y Yumbo, terminando así con el calvario que es recorrer las congestionadas carreteras en las que ya no cabe un vehículo más, y en las que además existe un alto nivel de contaminación habida cuenta de las emisiones de gases de efecto invernadero que crece y crece sin control alguno.

Video Thumbnail

Se sabe que el Valle del Cauca es un departamento de muchos municipios, y que los más cercanos a Cali son ciudades dormitorios, y que el desplazamiento yendo y viniendo a las actividades laborales y estudiantiles, entre muchas otras, se han convertido en horas y horas perdidas por la falta de un transporte expedito y seguro. Y la solución planteada desde hace varios lustros ha sido el sueño del Tren de Cercanías que ya estaba teniendo el mismo final del rosario de obras para nuestro departamento junto con la carretera Mulaló-Loboguerrero, la profundización del canal de acceso a Buenaventura hoy engavetadas hasta el día de San Blando y ni para qué seguimos.

Pues bien: la señora Ministra de Transporte dio la buena nueva el pasado martes anunciando que la financiación de la primera fase de esta obra que, inicialmente, conectará a Cali con Jamundí está asegurada con una inversión de $10.5 billones.

La Señora Ministra, María Constanza García expresó que “entre mayo o junio del año entrante se logrará tener un convenio de cofinanciación que le permita a la región salir a contratar la construcción de la primera fase”.

Con la firma de un convenio, la mencionada Ministra, la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, el Alcalde de Cali, Alejandro Éder y sus homólogos de Jamundí y Yumbo, se comprometieron a “metérsela toda” para garantizar la ejecución de la obra.

No obstante, y sin ser aguafiestas, no faltan quienes se estarán preguntando si será verdad tanta belleza, porque al Valle se le ha “mamado gallo” en otras ocasiones, y por tanto hay motivos para la incredulidad, solo que esta vez hay un compromiso ambiental ante el mundo entero que exige su cumplimiento.

Conoce más

 

Neidy(85199)26 de octubre de 2024 - 03:15 p. m.
Pues si quieren proyectos de infraestructura y no elefantes blancos, o simplemnte nada, para qué votan por la misma Pachita que se ha venido robando el presupuesto del Valle por tantos lustros?
Alberto(10279)26 de octubre de 2024 - 12:38 a. m.
Petardo
Carlos(m1zkz)26 de octubre de 2024 - 12:36 a. m.
Pues si hay que ser aguafiestas porque ese cuento de Halloween lo llevamos escuchando por décadas y si por “milagrito” arranca, será foco de corrupción especialmente por quién sabemos.
Orlando(lx6ve)25 de octubre de 2024 - 11:25 p. m.
La clase politiquera de Colombia es tan irresponsable; no se puede creer que un departamento como Cundinamarca y Bogotá capital de la República, región atravesada por vías férreas (carrileras), se den el lujo de no utilizar esa infraestructura, que bien podría perfectamente estar al servicio de la comunidad para facilitar su diaria movilización y no tener que someterse a los terribles trancones viales, que de forma grave afecta la existencia a la población.
Orlando(lx6ve)25 de octubre de 2024 - 11:10 p. m.
Y los que acabaron a los Ferrocarriles Nacionales de Colombia, deberían pedirle perdón a los colombianos; fue la clase politiquera irresponsable de destruir la más importante empresa estatal de transporte que generaba enorme rentabilidad Social en beneficio de la población; al movilizar las mercancías a bajo costo cuyo beneficiario era el pueblo; los politiqueros acabaron el FERROCARRIL 3900 kilómetros e inundaron el país de tractomulas. Son los mismos que hoy se oponen al proyecto de cambio.
Este portal es propiedad de Comunican S.A. y utiliza cookies. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso, de acuerdo con esta  política.