Publicidad

Boeing en turbulencia: la guerra contra la tecnología es fatal

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
Mookie Tenembaum
24 de agosto de 2024 - 02:05 p. m.
Resume e infórmame rápido

Escucha este artículo

Audio generado con IA de Google

0:00

/

0:00

La resistencia de los empleados de Boeing a la automatización, aunque comprensible desde el punto de vista de la pérdida de empleos, saboteó sus propias fuentes de trabajo.

La historia reciente de Boeing está marcada por una serie de accidentes aéreos trágicos que involucraron a sus modelos 737 MAX.
La historia reciente de Boeing está marcada por una serie de accidentes aéreos trágicos que involucraron a sus modelos 737 MAX.
Foto: AFP - JULIEN DE ROSA

La historia reciente de Boeing está marcada por una serie de accidentes aéreos trágicos que involucraron a sus modelos 737 MAX. Esto generó una crisis de confianza en la compañía.

Los incidentes pusieron de manifiesto problemas de diseño y seguridad, y llevaron a interrumpir la fabricación y a investigaciones exhaustivas sobre esta aeronave. En medio de esta crisis, Boeing enfrenta retos adicionales en su intento por modernizar y automatizar sus líneas de producción.

A diferencia de Boeing, su competidor europeo Airbus tuvo un enfoque más gradual y exitoso en la implementación de procesos industriales modernos. Airbus integró robots y sistemas automatizados en sus fábricas sin los mismos problemas que Boeing. Esto resultó en una producción más eficiente y en menos interrupciones, lo que fortaleció la posición de Airbus en el mercado.

La resistencia de los empleados de Boeing a la automatización, aunque comprensible desde el punto de vista de la pérdida de empleos, saboteó sus propias fuentes de trabajo. Al oponerse a la modernización, los trabajadores retrasaron la inevitable adopción de tecnologías que, a largo plazo, mejoran la eficiencia y la competitividad de la empresa.

Los problemas de Boeing con la automatización no se limitan a la resistencia de los empleados.

La compañía enfrentó una serie de desafíos técnicos y operativos en su intento por integrar robots en la producción del modelo 777:

- Problemas Técnicos: los robots encargados de ensamblar el fuselaje fallaron a menudo y demandaron ajustes manuales, lo que contradice el objetivo de aumentar la eficiencia.

-Falta de Capacitación: los empleados no recibieron la formación adecuada para operar y mantener los nuevos equipos, lo que ha agravado los problemas técnicos.

- Falta de Preparación: la automatización fue demasiado ambiciosa y no se realizaron suficientes pruebas piloto. A pesar de los obstáculos, Boeing puede lograr el éxito en la automatización siguiendo un enfoque más gradual y colaborativo:

1. Pasos Pequeños: comenzar automatizando tareas sencillas y aumentar la complejidad a medida que los sistemas se vuelven más fiables.

2. Invertir en Formación: capacitar a los empleados actuales y contratar expertos en automatización.

3. Colaborar con Expertos: buscar la ayuda de empresas especializadas en robótica y automatización.

4. Monitoreo Continuo: vigilar de cerca el rendimiento de los sistemas y escuchar la opinión de los trabajadores para mejorar continuamente.

La Inteligencia Artificial es una herramienta valiosa para Boeing. Mejora la precisión y eficiencia de los robots, optimiza la planificación y el mantenimiento, y permite que los robots aprendan y realicen tareas más complejas.

Se estima que Boeing lograría una automatización óptima en 3 a 5 años, invirtiendo en tecnología y capacitación. La IA puede acelerar este proceso, pero requiere una inversión significativa.

Boeing se encuentra en una encrucijada. La automatización es un paso inevitable en la industria aeroespacial, y la empresa debe aprender de sus errores y adoptar un enfoque más estratégico y colaborativo si quiere seguir siendo competitiva en el futuro. La resistencia a la automatización no solo es contraproducente, también pone en riesgo la viabilidad a largo plazo de la empresa.

Las cosas como son.

* Mookie Tenembaum aborda temas de tecnología como este todas las semanas junto a Claudio Zuchovicki en su podcast La Inteligencia Artificial, Perspectivas Financieras.

Mookie Tenembaum

Por Mookie Tenembaum

Analista de la realidad internacional. Fue fiscal en Jerusalén y es miembro de la Fundación Raoul Wallenberg. Publicó su trabajo filosófico Desilusionismo. Este abogado y especialista en antropología de la Universidad Temple de Filadelfia entrevista a protagonistas de la política y la economía, tras lo cual escribe su columna “Las Cosas Como Son”.
Conoce más

 

Atenas(06773)24 de agosto de 2024 - 07:48 p. m.
El terror a perder el empleo, qué cosa tan humana. Comprensible, pero no admisible cuando se está en plena competencia por ofrecer mejores productos en términos más rápidos y confiables. Tal vez si le ha faltado a Boeing hacer un giro en momentos más oportunos. Tal es la competitividad en una economía de mercado, y peor cuando se trata de grandes ligas. Qué interesantes columnas trae EE de este articulista. Atenas.
German(4qy8g)24 de agosto de 2024 - 06:06 p. m.
Corrección: la fusion ocurrió en 1997.
German(4qy8g)24 de agosto de 2024 - 06:01 p. m.
Los problemas de Boeing surgen a raíz de su fusión con McDonnell Douglas en 1977. Una empresa sólida y emblemática de la tecnología aeroespacial pasó de ser una compañía de gestionada por Ingenieros a fuente de manipulación financiera para satisfacer el apetito de Wall Street. Los resultados son muertos, pleitos, desprestigio y pérdidas económicas. Sus clientes en ascuas y astronautas varados, dándole vueltas al planeta.
José(9532)24 de agosto de 2024 - 04:59 p. m.
Resumamos al estilo paisa: "plata es plata" y que se joda quien sea.
Este portal es propiedad de Comunican S.A. y utiliza cookies. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso, de acuerdo con esta  política.