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Enrique Vives: juez dicta medida de aseguramiento en centro carcelario
Después de escuchar las intervenciones de todas las partes, la juez Olmis Cotes dictó medida de aseguramiento en centro carcelario en contra de Enrique Vives. El empresario es acusado de atropellar a siete jóvenes, (seis muertos y un menor herido), en el sector de Gaira, Santa Marta. Vives tendrá que enfrentar juicio desde la cárcel.
Después de escuchar las intervenciones de todas las partes, la juez Olmis Cotes dictó medida de aseguramiento en centro carcelario en contra de Enrique Vives. El empresario es acusado de atropellar a siete jóvenes, (seis muertos y un menor herido), en el sector de Gaira, Santa Marta. Vives tendrá que enfrentar juicio desde la cárcel.
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18 Mar 2009 - 3:59 a. m.

BID da espaldarazo a Eldorado

Este jueves el concesionario debe entregar siete obras del hito dos, pero sólo entregará cuatro. Por cada día de retraso Opaín deberá pagar $50 millones.

Jairo Chacón González

El veredicto del tiempo es implacable y eso es lo que tiene muy claro el gerente de la concesión Opaín, Juan Alberto Pulido Arango, quien es el responsable de la modernización del aeropuerto Eldorado de Bogotá.

El plazo establecido para la entrega de las siete obras correspondientes al hito o etapa dos está por vencerse. Y desde ya se sabe que no se cumplirá con la entrega de tres, lo que podría generar multas diarias de $50 millones por cada una de las que no se entreguen. Este valor se ajustó con el incremento salarial.

Sin embargo, el directivo del consorcio responsable del contrato de infraestructura más grande del país está tranquilo. Considera que el incumplimiento obedece a razones contundentes que expondrán ante la Aerocivil o, de ser necesario, ante un tribunal de arbitramento para justificar el atraso y salvarse del pago de la multa millonaria.

Se presagian nubarrones sobre las obras, por inquietudes como la falta de recursos para la financiación del proyecto, que podrían concluir en un interminable pleito, pero el directivo no lo considera así.

Pulido salió al paso de estos comentarios y señaló que en la próxima asamblea del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que se realizará en Medellín, el organismo multilateral anunciará recursos por US$160 millones para las obras y su apoyo al proyecto de modernización del aeropuerto Eldorado.

El BID también mantendrá su respaldo a la ampliación del crédito dirigido a la conclusión de la obra en los cinco años previstos, a través de la búsqueda de recursos de bancos japoneses, estadounidenses y europeos.

A pesar de las inquietudes, el gerente de Opaín dice que las relaciones con la Aerocivil y el Gobierno son buenas. Al punto que hay un contacto directo con el Presidente, quien conoce de cerca el avance de las obras.

En medio de una maraña de conjeturas, Pulido irradia optimismo y espera que el viernes, cuando se entreguen las primeras obras de la modernización del terminal aéreo, se puedan espantar los fantasmas que señalan que la falta de recursos es lo que ha impedido que se cumpla con la entrega de las obras.


Pulido sostiene que los socios del consorcio Opaín se mantienen firmes en el proyecto y que ninguno tiene la intención de irse y que son muchos los que siguen haciendo cola para formar parte de esta importante obra, la cual tendrá un valor entre los US$750 millones y los US$1.000 millones.

Por ahora trabajamos en los detalles para mostrarle al país la calidad de las obras que vamos a entregar y seguimos en la ejecución de los trabajos con los que no cumplimos, pero que estarán listos antes de finalizar junio.

El viernes entregaremos las vías temporales para descongestionar el ingreso y salida del aeropuerto Eldorado, las cuales están funcionando desde mediados de diciembre del año pasado, explicó.

También se entregarán los edificios de Servicio de Extinción de Incendios (SEI), de Servicio Aéreo de Rescate y el de carga en cuarentena, que será exclusivamente para el ICA.

Las obras pendientes de segunda etapa son el edificio administrativo de la Aerocivil, el centro administrativo de carga y el nuevo terminal de carga, en su primera fase. La primera etapa fue la ampliación del mostrador central y la cubierta de ingreso al aeropuerto.

Pulido aduce el retraso en la entrega de las obras, a la revisión y adaptación de los diseños, y el cambió en la magnitud de las áreas que se debían intervenir para cubrir las necesidades de los usuarios.

Frente a esta situación, el director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente, explicó que su papel es hacer cumplir los contratos y que por ello impondrá la  sanción.

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