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2024: ¿Un año récord para los carros eléctricos en el mundo?

Las ventas de autos eléctricos mantendrán un fuerte crecimiento en 2024, especialmente en China, según el informe anual de la Agencia Internacional de Energía (AIE) publicado este martes.

Con información de agencias
23 de abril de 2024 - 04:02 p. m.
A la salida del Royal Hotel, en Aarhus, hay algunos cargadores para carros eléctricos. A uno de ellos conectaron la van que se movió por entre Bjerringbro, Lisbjerg y Middelfart.
A la salida del Royal Hotel, en Aarhus, hay algunos cargadores para carros eléctricos. A uno de ellos conectaron la van que se movió por entre Bjerringbro, Lisbjerg y Middelfart.
Foto: María José Noriega Ramírez

A nivel global, 2024 deberá ser un año récord con un aumento de 20% en las ventas de autos eléctricos, según la AIE. Más de uno de cada cinco carros vendidos en el mundo será eléctrico, con alrededor de 17 millones de vehículos vendidos.

Las ventas de autos eléctricos mantendrán un fuerte crecimiento en 2024, especialmente en China, según el informe anual de la Agencia Internacional de Energía (AIE) publicado el martes.”El impulso de los autos eléctricos se mantiene claramente en nuestros datos, aunque será más fuerte en algunos mercados”, indicó Faith Birol, director de la AIE, en un comunicado.

La reducción de márgenes, los precios volátiles de las materias primas de las baterías, la inflación alta y la eliminación de subvenciones a la compra en algunos países como Alemania, han causado preocupación sobre el crecimiento del sector, pero “las ventas mundiales permanecen sólidas”, destacó la AIE.

En el primer trimestre de 2024, las ventas de eléctricos crecieron 25% interanual, un aumento similar al de 2023. A nivel global, 2024 deberá ser un año récord con un aumento de 20% en las ventas de autos eléctricos, según la AIE.

Más de uno de cada cinco coches vendidos en el mundo será eléctrico, con alrededor de 17 millones de vehículos vendidos. Se prevé que la cuota de mercado de los eléctricos deberá alcanzar 45% en China, 25% en Europa y 11% en Estados Unidos, impulsada por la competencia entre fabricantes, la caída de los precios de las baterías y los vehículos, y el apoyo público a la electrificación.

Los modelos eléctricos en China ya son a menudo más baratos que sus equivalentes a combustión. Eso mismo debería ser alcanzado hasta 2030 con la mayoría de los modelos en los otros grandes mercados de automóviles, como Europa. El mercado de segunda mano también se desarrolla rápidamente, bajando el costo del acceso a la tecnología eléctrica.

En su perspectiva, el informe revela que, según las políticas actuales, uno de cada dos automóviles vendidos a nivel mundial será eléctrico para 2035.

Mientras que, si los compromisos energéticos y climáticos anunciados por los países se cumplen en su totalidad y a tiempo, dos de cada tres automóviles vendidos serán eléctricos para 2035.

En este escenario, la rápida adopción de vehículos eléctricos, desde automóviles hasta furgonetas, camiones, autobuses y motocicletas y triciclos, evita la necesidad de alrededor de 12 millones de barriles de petróleo al día, equiparable a la demanda actual del transporte por carretera en China y Europa combinados.

Por otro lado, el informe concluye que los fabricantes han tomado medidas importantes para cumplir con las ambiciones de los gobiernos en materia de vehículos eléctricos, incluso asumiendo importantes compromisos financieros.

Y que, gracias a los altos niveles de inversión de los últimos cinco años, la capacidad mundial para producir baterías para vehículos eléctricos está bien posicionada para mantenerse al día con la demanda, incluso aunque aumente considerablemente durante la próxima década.

La transición dependerá de la asequibilidad

No obstante, la agencia advierte de que el ritmo de la transición a los vehículos eléctricos puede no ser consistente y dependerá de la asequibilidad, enfatiza en su informe.

En China, más del 60% de los coches eléctricos vendidos en 2023 ya eran más baratos de comprar que sus equivalentes convencionales. Sin embargo, en Europa y Estados Unidos, los precios de compra de los coches con motores de combustión interna seguían siendo más económicos en promedio, aunque se espera que la intensificación de la competencia en el mercado y la mejora de las tecnologías de baterías reduzcan los precios en los próximos años.

Incluso cuando los precios iniciales son altos, los costes operativos más bajos de los vehículos eléctricos significan que la inversión inicial se recupera con el tiempo.

El creciente aumento de las exportaciones de automóviles eléctricos por parte de los fabricantes chinos, que representaron más de la mitad de todas las ventas de automóviles eléctricos en 2023, podría añadir presión a la baja sobre los precios de compra.

Las empresas chinas, que también están estableciendo instalaciones de producción en el extranjero, ya han visto fuertes ventas de modelos más asequibles lanzados en 2022 y 2023 en mercados internacionales, explica la AIE.

Esto, según la agencia, pone de relieve que la composición de las principales economías productoras de vehículos eléctricos está divergiendo considerablemente de la industria del automóvil tradicional.

Las redes de carga deben multiplicarse

Por último, el informe indica que, garantizar que la disponibilidad de carga pública siga el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos, es crucial para un crecimiento continuo.

La cantidad de puntos de carga públicos instalados a nivel mundial aumentó un 40% en 2023 en relación con 2022, y el crecimiento de los cargadores rápidos superó al de los más lentos.

Sin embargo, para alcanzar un nivel de despliegue de vehículos eléctricos acorde con las promesas hechas por los gobiernos, las redes de carga deben multiplicarse por seis para 2035.

Al mismo tiempo, el apoyo político y una planificación cuidadosa son esenciales para asegurar que una mayor demanda de electricidad para la carga no sobrecargue las redes eléctricas.

Por Con información de agencias

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