Carros antiguos: la fascinación de lo vintage y su resurgimiento en el mercado

Conozca sobre eventos, restauraciones y desafíos que tienen los autos antiguos contados por un experto de Automóvil Club de Colombia.

Foto: Pixabay

En Colombia, los carros antiguos han sido parte de la cultura automovilística durante décadas. Desde los icónicos modelos americanos de los años 50 hasta los europeos de los 60 y 70, estos vehículos han capturado la imaginación de generaciones enteras. Adquirir un carro antiguo para muchos no es sólo una inversión en un modo de transporte, sino casi una declaración de principios y de gusto personal.

Muchas familias colombianas guardaban con celo estos tesoros de cuatro ruedas, transmitiéndolos de generación en generación como herencia cultural y patrimonio familiar. Los carros antiguos no solo eran vehículos, sino símbolos de un cierto momento en el desarrollo automotriz y de un estilo de vida que perdura en el corazón de muchos colombianos.

Como muchas otras cosas en el mundo de los automóviles, el espectro de los autos antiguos y clásicos tiene una serie de aspectos técnicos que terminan por definirlo. La primera de estas es la clasificación.

Ignacio Gamboa Morales, coordinador de la línea de vehículos antiguos y clásicos de Automóvil Club de Colombia (ACC), explica que la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA) utiliza un sistema de clasificación de letras de la A a la G para categorizar los vehículos históricos. Esta clasificación es fundamental para preservar la integridad de los carros antiguos y garantizar su reconocimiento y valoración adecuados en el ámbito internacional y funciona de esta forma:

A. Enmarca en la primera parte los vehículos de ansestro que van hasta 1904.

B. Los vehículos veteranos entre 1905 a 1916.

C. Vehiculos vintage 1919 hasta 1945.

D. Vehiculos post vintage también hasta 1945.

E. Los vehículos post guerra 1946 hasta 1960.

F. Los vehículos de Enero 1961 a 1970.

G. Vehículos de 1971 en adelante.

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Diferencia entre carro antiguo y clásico

Para Gamboa, es importante destacar que la diferencia entre un carro clásico y un carro antiguo radica principalmente en su valor histórico que son vehículos que tiene más 50 años que su producción fueron unidades muy escasas.

Por otro lado, un carro antiguo se refiere a cualquier vehículo que tenga más de 35 años que conserve sus características originales de presentación y funcionamiento de fábrica.

“Mientras que un carro antiguo simplemente denota edad, un carro clásico implica una cualidad especial que trasciende el paso del tiempo y lo convierte en un ícono perdurable del mundo del automovilismo, como indica un refrán: todo vehículo clásico fue antiguo, pero no todo vehículo antiguo llega a ser clásico. En nuestro país habrá aproximadamente 12 carros clásicos que son exclusivos que pertenecen a colecciones privadas de las personas y no circulan normalmente”, enfatiza.

La nostalgia de los carros antiguos entre las nuevas generaciones y resurgimiento en el mercado

Gamboa aclara que Automóvil Club de Colombia no hace parte de una actividad comercial, pero destaca que el resurgimiento en el mercado actual de los carros antiguos se debe a varios factores que están contribuyendo a un renovado interés y apreciación por estos vehículos referentes.

Asegura, además, que para muchos jóvenes estos vehículos representan una conexión con una época pasada que puede haber sido idealizada a través de películas, música, y otras formas de cultura popular como el carro del abuelo o donde se aprendió a manejar.

Desafíos en mantenimiento y piezas de repuesto

Para Gamboa, debido a la edad de estos vehículos, encontrar piezas originales puede ser todo un desafío. Además, algunas partes pueden haber sido descontinuadas por los fabricantes originales, lo que dificulta aún más su adquisición. Esto puede llevar a largas búsquedas y costos elevados para obtener piezas adecuadas para restaurar o mantener el carro en funcionamiento óptimo.

“Para abordar estos desafíos, los propietarios de carros antiguos están recurriendo a varias estrategias. Una opción común es buscar en mercados de piezas de repuesto de segunda mano, donde se pueden encontrar componentes originales o usados en buen estado. Además, algunos entusiastas optan por la fabricación de piezas a medida o la reingeniería de componentes existentes para adaptarlos a sus necesidades específicas”, sostiene.

También existen comunidades en línea o clubes de carros clásicos y antiguos, donde comparten conocimientos, recursos y experiencias para ayudarse mutuamente a mantener sus vehículos en condiciones óptimas. Además, el avance de la tecnología ha permitido la fabricación de piezas de repuesto mediante técnicas de impresión en 3D, lo que proporciona una posible solución para obtener componentes difíciles de encontrar de manera convencional.

Eventos y comunidad

Para Gamboa, uno de los eventos más destacados es el Automercol Motor Clásico que se lleva a cabo en el autódromo de Tocancipá en la últimas semanas de febrero y en donde los propietarios de carros antiguos tienen la oportunidad de exhibir sus vehículos y participar de vueltas por el autódromo.

Además, existen ferias y exposiciones de carros antiguos que se organizan en varias ciudades colombianas, como Bogotá, Medellín y Cali, donde los entusiastas pueden admirar una amplia gama de modelos históricos y compartir su pasión por estos vehículos con otros aficionados.

En cuanto a comunidades, hay numerosos clubes de propietarios de carros antiguos en Colombia, como el Club BMW clásicos y el Club Clásicos Renault de Colombia (CCRC), que organizan reuniones regulares, eventos sociales y salidas en grupo para sus miembros. Estos clubes también brindan asesoramiento técnico, apoyo en la restauración y mantenimiento de carros clásicos, y promueven la preservación del patrimonio automotriz colombiano.

Guillermo Ortiz, experto y restaurador de carros antiguos, destaca el Rally de Carros Antiguos, es un evento que reúne a propietarios de carros antiguos de todas partes de Colombia para participar en una serie de rutas escénicas que recorren diferentes regiones del país. Es una oportunidad para los entusiastas de compartir su pasión por los carros antiguos mientras disfrutan de los paisajes y experiencias.

Menciona que hay varios clubes de carros antiguos, uno de los destacados es el Club Colombiano de Automóviles Antiguos (CLAC) y el Club Clásicos de Cali (Club de Automóviles Antiguos y Clásicos del Occidente Colombiano), que apoyan a los propietarios con reuniones y salidas de rutas para los miembros.

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Restauración

El proceso de restauración de carros clásicos es una labor meticulosa que requiere tiempo, habilidad y dedicación por parte de los propietarios. Para el experto estos son los siguientes puntos clave:

1. Evaluación inicial: Ortiz indica que, los propietarios comienzan por evaluar el estado general del vehículo, identificando áreas de corrosión, daños estructurales, piezas faltantes y otras imperfecciones que requerirán atención durante la restauración.

2. Desmontaje: “El carro se desmonta completamente, retirando todas las partes y componentes para su inspección individual. Esto puede incluir el motor, la transmisión, la carrocería, el interior, los sistemas eléctricos, entre otros”, enfatiza Ortiz.

3. Reparación y reemplazo de piezas: Este proceso, se lleva a cabo la reparación de las partes dañadas y se reemplazan las piezas irrecuperables. En algunos casos, para Ortiz puede ser necesario fabricar piezas personalizadas que, con ayuda de la tecnología, se han realizado en 3D para las que ya no estén disponibles en el mercado.

4. Trabajo de carrocería: Para Ortiz, este proceso implica una serie de técnicas y habilidades especializadas para reparar, restaurar y preservar la estructura y la apariencia exterior del vehículo. Desde la eliminación de la corrosión y la restauración de paneles dañados hasta el ajuste fino de los ajustes de la carrocería, el trabajo de carrocería requiere una atención meticulosa a los detalles y un compromiso con la autenticidad y la calidad.

“Los expertos en carros antiguos emplean una variedad de herramientas y materiales, así como técnicas de soldadura, conformado de metal y pintura para garantizar que cada vehículo restaure su color original”, añade Gamboa.

5. Pintura y acabado: Este proceso requiere de una atención meticulosa para lograr un acabado que resalte la belleza y la autenticidad del vehículo. Para el experto: “desde la preparación de la superficie hasta la aplicación de capas de pintura y el pulido final, cada paso se realiza con el objetivo de alcanzar un acabado de alta calidad que resista el paso del tiempo y realce la apariencia original del carro”, señala Ortiz.

6. Ensamblaje: Ortiz destaca que, para este proceso se requiere precisión y atención a los detalles, ya que cada pieza debe colocarse correctamente y ajustarse para garantizar un funcionamiento óptimo del carro. “Los expertos aplican su experiencia y conocimientos para ensamblar los sistemas mecánicos, eléctricos y de carrocería de manera meticulosa, asegurando que cada componente esté en su lugar y funcione correctamente”.

Además, el ensamblaje también implica la instalación de detalles finales, como emblemas, molduras y accesorios, para completar la restauración y e intentar devolver el carro a su versión original.

7. Pruebas y ajustes: Según Gamboa, para este paso se verifica meticulosamente el funcionamiento de cada sistema y componente del vehículo, desde el motor y la transmisión hasta los frenos y la dirección, cada aspecto del carro es sometido a rigurosas pruebas en carretera y en bancos de prueba para asegurar su correcto desempeño y seguridad.

A su turno, Ortiz señala que se realizan ajustes precisos según sea necesario para optimizar el rendimiento y la fiabilidad del carro, garantizando que esté listo para enfrentar los desafíos de la carretera con confianza para el conductor. De la misma manera, estas pruebas ofrecen una oportunidad importante para detectar y corregir cualquier problema potencial antes de que el carro circule.

8. Detalles finales: De acuerdo con Ortiz, los detalles finales en los carros antiguos son el toque final que eleva la restauración a un nivel superior de calidad y autenticidad. Esta etapa, se dedica a perfeccionar cada aspecto del vehículo, desde la limpieza interior y exterior hasta la restauración de acabados cromados y la instalación de emblemas y detalles generales.

“Esta fase de trabajo permite a los propietarios disfrutar de un carro completamente restaurado que no solo es una obra maestra mecánica, sino también una obra de arte en movimiento que captura la esencia y el encanto de su época”, destaca Ortiz.

¿Cómo es el proceso para que un carro obtenga la placa azul de antiguos?

Automóvil Club de Colombia (ACC) ofrece a los interesados la información básica para el vehículo pueda tener esa placa:

1. Revisión del vehículo: El propietario del carro antiguo o clásico debe asegurarse de que el vehículo cumpla con los requisitos para obtener la placa azul, como tener una antigüedad mínima de 35 años, estar en buen estado de conservación y mantener su diseño original o haber sido restaurado fielmente a su estado original.

2. Documentación: El propietario debe recopilar la documentación requerida, que generalmente incluye el título de propiedad del vehículo, la revisión técnico-mecánica vigente, SOAT y cédula.

3. Inspección técnica: Una vez presentada la solicitud, el vehículo será sometido a una inspección técnica por parte de la autoridad de Automóvil Club de Colombia que cumple con los requisitos establecidos para obtener la placa azul. Esta inspección puede incluir la originalidad del diseño y la autenticidad de las piezas.

4. Emisión de la placa azul: Si el vehículo pasa la inspección técnica satisfactoriamente y cumple con todos los requisitos, se emitirá un certificado que firma del representante legal del Automóvil Club de Colombia dirigido al transito donde está matriculado el carro para solicitar la expedición de una placa que identificará al vehículo como un carro antiguo.

Algunos modelos destacados

En el mercado colombiano automotriz, hay varios modelos antiguos que destacan por su relevancia histórica, su atractivo estético y su popularidad entre los entusiastas. Algunos de estos modelos incluyen:

Renault 4: Para Ortiz, el Renault 4 es otro modelo antiguo que ha dejado una huella importante en el mercado automotriz colombiano. Introducido por primera vez en Francia en 1961, el Renault 4 se convirtió en un automóvil popular en Colombia y en muchos otros países debido a su versatilidad, confiabilidad y economía.

El Renault 4, fue el primer automóvil de tracción delantera de Renault y se destacó por su diseño práctico y funcional. Ofrecía un amplio espacio interior, un maletero generoso y una suspensión robusta que lo hacía ideal para enfrentar las difíciles condiciones de las carreteras colombianas. Además, el Renault 4 se ganó la admiración de los conductores colombianos por su eficiencia en el consumo de combustible y su capacidad para adaptarse a una variedad de usos, desde el transporte familiar hasta el trabajo comercial.

Mercedes-Benz 300SL “Alas de Gaviota”: A su turno, Ortiz destaca este modelo antiguo de Mercedes-Benz es famoso por sus puertas de apertura vertical (por eso su apodo en el mundo automovilístico) y su diseño elegante. “Considerado uno de los autos deportivos más hermosos de todos los tiempos, el 300SL es altamente valorado por coleccionistas y entusiastas” señala el experto.

Fiat 500: Ortiz menciona el Fiat 500 como un ícono del diseño italiano y un símbolo de la movilidad urbana en su época. “Cuenta con un tamaño compacto y un estilo encantador, el 500 de Fiat ha cautivado a conductores de todo el mundo desde su introducción en la década de 1950″, señala.