Durante años, la motocicleta estuvo asociada principalmente a los hombres, pero esa percepción ha cambiado. Cada vez son más las mujeres que encuentran en este vehículo una alternativa para movilizarse, trabajar, estudiar, emprender o simplemente disfrutar de actividades como el turismo y el deporte.
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De acuerdo con Iván García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, hace poco más de una década, en 2011, las mujeres representaban apenas el 16 % de las compradoras de motocicletas nuevas. Las cifras más actuales sitúan esa proporción cerca del 38 %, es decir, más del doble, lo que evidencia un cambio importante en los patrones de movilidad del país.
Según la Encuesta Nacional de Calidad de Vida 2025 del DANE, este crecimiento también se refleja en los hogares: 2,24 millones de hogares colombianos con moto están encabezados por mujeres, lo que representa el 36 % del total de hogares con motocicleta en el país. En otras palabras, más de uno de cada tres hogares con moto tiene a una mujer como jefa de hogar.
La encuesta también permite conocer algunas características de estas mujeres. El 93 % pertenece a los estratos 1, 2 y 3, con una edad promedio de 45 años. En cuanto a educación, predominan quienes tienen secundaria (41,9 %) y formación técnica o tecnológica (17 %). Además, casi la mitad (48,3 %) están económicamente activas.
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¿Cómo se ha adaptado la industria a las mujeres motociclistas?
De acuerdo con Alejandro Londoño, director de Mercadeo de Grupo UMA, muchas mujeres valoran aspectos como la ergonomía, el peso, la facilidad de manejo, la seguridad y la comodidad. Sin embargo, sus preferencias son tan diversas como las de cualquier otro motociclista.
“La industria está avanzando hacia una oferta más amplia de productos y equipamiento, pero también hacia experiencias de compra y comunicación más inclusivas. La clave no es crear productos bajo estereotipos de género, sino entender mejor las necesidades reales de cada motociclista”, afirma Londoño.
El directivo señala que las compañías también están incorporando una mayor representación femenina en sus campañas, generando contenidos y experiencias para acercar a más mujeres al motociclismo y fortaleciendo espacios de comunidad y formación.
Por su parte, Ovidio Montoya, jefe de Mercadeo de Yamaha, señala que las mujeres motociclistas ya no buscan únicamente una solución práctica de transporte. Cada vez más exploran segmentos relacionados con la aventura, el turismo, el deporte y el estilo de vida. Buscan motocicletas que reflejen su personalidad, sus aspiraciones y la manera en que quieren vivir cada experiencia sobre dos ruedas.
Según Montoya, el futuro de las mujeres motociclistas en Colombia es prometedor. Su participación podría seguir creciendo, no solo entre quienes utilizan la motocicleta para desplazarse diariamente o como herramienta de trabajo, sino también entre quienes participan en actividades recreativas.
Hoy el mercado ofrece:
- Motocicletas automáticas y scooters que facilitan el uso urbano.
- Vehículos de menor peso y con diferentes alturas de sillín.
- Mejoras en ergonomía y facilidad de manejo.
- Una oferta más amplia en diseños y colores.
- Cascos, chaquetas, guantes y equipos de protección con tallajes y diseños específicos para mujeres.
- Programas de capacitación, escuelas de conducción y actividades dirigidas a nuevos usuarios.
“La industria entiende que el crecimiento de las mujeres motociclistas no constituye un nicho de mercado, sino una realidad permanente del país. Por ello, el desarrollo de productos y servicios busca ser cada vez más dinámico, adaptándose a distintos perfiles de usuarios. Un ejemplo claro de esto es la presencia de marcas de motocicletas y de cascos en eventos de moda como Colombiamoda, en donde las mujeres son las protagonistas”, destaca García de la Andi.
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Los retos de los motociclistas en Colombia
García señala que el crecimiento de la participación de las mujeres en el motociclismo pone sobre la mesa distintos retos para el sector, entre ellos, seguir fortaleciendo la seguridad vial. “Estas medidas deben beneficiar a todos los motociclistas, independientemente de su género, con acciones como una mejor formación en conducción segura, procesos adecuados para la obtención de licencias, infraestructura vial más segura y el uso permanente de elementos de protección certificados”, sostiene.
El directivo destaca la importancia de fortalecer políticas públicas que promuevan la seguridad y el autocuidado. “La seguridad vial debe abordarse desde la corresponsabilidad entre usuarios, autoridades, infraestructura y vehículos”, concluye García.