¿Qué significan esos números? El primer dígito se refiere al tamaño del vehículo; el segundo, que es siempre cero, corresponde al patrimonio de la familia Peugeot; y el último número indica la generación del modelo. Por ejemplo, el 206 es de clase 2, compacto, en su sexta generación.
Los franceses registraron a nivel global todos los números de tres dígitos con el cero en el medio, desde el 101 hasta el 909, y el primer carro en ser identificado en esta forma fue el modelo 201, en el Salón de Automóvil de París, en 1929. Sin embargo, en el 2004 se decidió doblar el cero para ampliar la denominación de la marca. El 1007 inauguró la extensión de las series.
Pero no siempre estuvo constituido de esa manera. En 1889 Armand Peugeot construyó el Type 1. En los 20’ se hablaba de la potencia que tenían estos carros, así que su denominación fue 5CV o el 10CV.
Un dato curioso: en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en 1963, Porsche presentó su referencia 901, pero no pudo conservar este número ya que Peugeot tiene registrada la cifra.
4 y 7, las generaciones consentidas de Peugeot
Se dice que la mejor generación fue la cuarta, con seis modelos de referencia: desde 104 al 604. Cuando se estrenó el Peugeot 504, en 1968, fue considerado como la innovación de sedan y ganó premio al automóvil del año en Europa al siguiente año.
Fue tanto el éxito del 504, que en países como Argentina tuvo una gran acogida entre los taxistas, cosa que hizo posible su producción hasta el año 2005. Igualmente sucedió en países como Kenia y Nigeria hasta el 2010.
Sin embargo, esta exitosa generación fue superada por la ‘7’ que va desde el 207 al 807, y los últimos conocidos 1007 y el 4007. El resultado del 207 fue que batió record en ventas.
Por El Espectador
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