La preocupación por el destino estético que le espera a la estructura del metro no es nueva. En una ciudad en la que la gráfica y el grafiti no pide permiso para pintar las calles y edificaciones del inmobiliario capitalino, las estructuras expuestas del Metro ya han sido objeto de vandalismo, lo que ha suscitado varias preguntas y propuestas ya acordadas como lo son los jardines verticales propuestos en el Concejo.
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Un pódcast de Canal Real, publicado en YouTube, avivó el fuego. La razón: durante el diálogo con dos grafiteros, estos hablan de sus experiencias pintando buses del sistema Transmilenio y de la intención de hacer lo mismo con la estructura del metro de Bogotá. Incluso, hacen referencia a lo que parece una “carrera” por quién rayará primero las columnas y demás estructuras.
El material conocido también evidencia que estas prácticas no serían nuevas. De acuerdo con lo expuesto, los mismos grupos habrían intentado vandalizar el Tren de la Sabana y, anteriormente, lograron intervenir un bus de Transmilenio en movimiento, que circuló durante horas con grafitis visibles.
Las alertas del Concejo de Bogotá
El concejal de Bogotá, Juan David Quintero, fue quien alzó la voz y advirtió sobre un presunto plan organizado para vandalizar infraestructura de movilidad, incluyendo el Metro de Bogotá, Transmilenio y el Tren de la Sabana.
Según la alerta del cabildante, basada en el contenido del pódcast, es evidente que existiría una acción coordinada de grupos que buscarían intervenir decenas de columnas, lo que podría convertirse en uno de los ataques vandálicos más grandes contra este proyecto, aún cuando faltan dos años para su apertura.
Quintero señaló que el fenómeno tiene raíces en problemáticas estructurales como la desigualdad y la falta de oportunidades, pero enfatizó que el debate trasciende el grafiti. “No estamos hablando simplemente de una pintada, sino de la defensa del derecho a la movilidad y del uso ordenado del espacio público”, afirmó.
Y es que meses atrás el mismo Quintero ha evidenciado cómo, desde una etapa temprana de construcción, las columnas han sido objeto de vandalismo, acopio de basuras, entre otras prácticas que abren la pregunta sobre la apropiación de los bogotanos con la obra más abanderada de la capital.
En este contexto, el concejal recordó que el Plan Distrital de Desarrollo 2024–2027 incluye el artículo 176, que ordena a la Empresa Metro de Bogotá promover estrategias de conservación y apropiación del espacio público en zonas de influencia del sistema. Sin embargo, aseguró que estas medidas no se han implementado.
Entre las propuestas, desde el Concejo está la iniciativa “Metro Reverdece”, que plantea intervenciones culturales, ambientales y comerciales bajo el viaducto. Incluso, se había contemplado un piloto de jardines verticales en nueve columnas de la Primera Línea, que aún no se ha ejecutado.
Alcaldía dice que buscará a los grafiteros del podcast: “son delincuentes”
En redes sociales la discusión se ha dividido. Usuarios han incluso respaldado el vandalismo en estaciones debido a las críticas del servicio público de transporte. Desde la Alcaldía, la posición es firme: “son delincuentes, han admitido la comisión de tres delitos”, señaló César Restrepo, secretario de Seguridad.
“Estos actos vandálicos, de destrucción interrupción y obstrucción del servicio comprometen la prestación del servicio; impactan la movilidad y generan pérdidas económicas”, dijo Claudia Díaz, secretaria de Movilidad.
La Secretaría de Seguridad, informó que activó un equipo para radicar una denuncia penal contra los grafiteros por tres delitos: daño en bien ajeno, interrupción en el servicio de transporte y el más grave, concierto para delinquir.
De parte de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la solución tiene que ver, más allá de las sanciones, un “cambio en la mentalidad”. “La solución frente al vandalismo contra nuestro Metro no puede ser limpiar y encerrar para protegerlo… se requiere un cambio de mentalidad, uno en el que prime la cultura y el amor por la ciudad", señaló Leonidas Narváez, gerente de la EMB.
El gerente ha destacado iniciativas como los murales recién pintados en el deprimido de la calle 72 y en otros puntos de obras. “‘Metro Te Acompaña’ es una estrategia que por instrucción del alcalde implementamos desde 2024, que nos ha ayudado a mitigar los impactos de las obras”.
Mientras la ciudad ya empieza a ver actos vandalismo, aún está a tiempo para avanzar en planes, no solo para darle un giro estético a la estructura gris del metro, sino para promover una cultura ciudadana y nutrir el debate.
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Por Redacción Bogotá
