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Talar para construir: el caso de la Séptima y la restauración de árboles tras obras públicas

Comenzó la construcción del tramo norte del corredor de la carrera Séptima, entre las calles 99 y 200, con la autorización de talar 1.147 árboles. Aunque el Distrito tiene listo un plan de compensación, las dudas que plantean los expertos, por antecedentes similares, abren el debate sobre el arbolado y la restauración natural en la capital.

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Miguel Ángel Vivas Tróchez
18 de abril de 2026 - 01:00 p. m.
Zona del tramo norte del corredor de la Séptima en donde comenzará la tala de árboles.
Zona del tramo norte del corredor de la Séptima en donde comenzará la tala de árboles.
Foto: Santiago Ramírez Marín

De nuevo las polisombras, excavaciones, el polvo y el ruido se abren campo para dar lugar a otra obra pública en la capital. Hace dos semanas, comenzó la construcción del tramo norte del Corredor Verde o Corredor de la Séptima (entre la calle 99 y la 200), el único que pudo ser contratado, de los tres que contempla el proyecto. Sin embargo, el arranque de esta obra que, entre muchas cosas, contempla una troncal de Transmilenio, no fue ajeno a la polémica: desde los primeros días se vienen registrando manifestaciones y plantones.

Y no solo por...

Miguel Ángel Vivas Tróchez

Por Miguel Ángel Vivas Tróchez

Periodista egresado de la Universidad Externado de Colombia interesado en Economía, política y coyuntura internacional.juvenalurbino97 mvivas@elespectador.com
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Maria Paula Gonzalez Avila(gpes8)18 de abril de 2026 - 09:33 p. m.
Puras falacias y mucha gente cree esos relatos de ficción. Es reprochable e irreparable lo que está haciendo la administracion distrital.
Luis Fernando Marin Molina(03333)18 de abril de 2026 - 08:50 p. m.
Increíble e indignante la manera como funcionario del órgano contratante, aprovechando los días sábado y domingo de la pasada Semana Santa, cuando la mayoría de residentes del sector estaban fuera de la ciudad, dispuso que en esos dos días se hicieran rudimentarias acciones de exploración arqueológica cerca a la calle 119, y como si este simulacro fuera suficiente, dispuso que de inmediato se procediera a iniciar obras y la llegada de maquinaria amarilla. Que tremendo afán el que tienen.
Luis Fernando Marin Molina(03333)18 de abril de 2026 - 08:29 p. m.
Una obra para que los constructores y políticos se enriquezcan más con sus contratos leoninos. Menos invasivo y mejor en todo el sería el Metro subterráneo o también el Tranvía moderno como en algunas ciudades de Europa (Barcelona). La carrera séptima con Transmilenio y sin árboles puede quedar estilo cra 30 o peor (basuras, suciedad, desorden, inseguridad, vendedores ambulantes) y negocios y empresas que allí funcionan, quebrados y cerrados.
José María Villarreal Campuzano(89258)18 de abril de 2026 - 07:49 p. m.
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José María Villarreal Campuzano(89258)18 de abril de 2026 - 07:49 p. m.
De qué le va a servir a la 7a la reposición de árboles pues en su mayoría van a tener que sembrarse en otro lado, perdiendo la protección de fauna, sombra, control térmico, absorción de carbono, la isla de belleza de estos individuos en separadores. Enfin es una estafa para el medio ambiente que así pongan buses eléctricos y de diésel , los automotores que transiten por este corredor no van a exponer perfume ecológico. ¡Qué fiasco!
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